Ще принтират руските безпилотни самолети на 3D-принтери

През април 2015 година корпорация „Ростех“ съобщи новината за създаването на безпилотен самолет образец с тегло 3,8 килограма и с размах на крилете 2,4 метра. Демонстрационният образец е способен да развие скорост до 90-100 км/ч, продължителността на полета му е 1-1,5 часа.

„Ние успяхме да създадем „безпилотник“ за два и половина месеца от идеята до действащия прототип – съобщи на II-та международна конференция „Безпилотната авиация–2015“ представителят на държавната корпорация „Ростех“ Владимир Кутахов. – Времето на непосредственото му изработване е 31 часа. Разходите по изработването на демонстрационния образец са по-малко от 200 хиляди рубли“.

„В същото време технологиите САПР (система за автоматизирано проектиране – бел. ред.) позволиха да се достигне до съкращение на временните загуби по проектирането. Сега вече се говори за това, че прилагането на адитивни технологии, както се очаква, ще позволи да се съкрати времето на създаването на прототипите и подготовката на производството. Минусите са в това, че тези технологии са още до голяма степен „сурови“. Според мен прилагането на такъв подход при създаването на елементи на силовите конструкции поражда въпроси“, каза на „Руски дневник“ водещият руски експерт по безпилотни системи и робототехника Денис Федутинов.

Русия изостава спрямо световните стандарти в сферата на производството на безпилотни летателни апарати, макар и СССР да беше един от лидерите в сферата на разработката на БЛА (безпилотни летателни апарати). Сега ръководството на страната поставя пред руските ОПК (обединени приборостроителни корпорации – бел. ред.) амбициозна задача: към 2022 година частта на безпилотни самолети руско производство трябва да е минимално 5% от световния пазар на всички произвеждани БЛА.

Дроновете извън закона

Засега световен лидер в производството на безпилотни летателни апарати е Израел: 80% от излезлите от производство безпилотни самолети в тази страна се насочват за износ в 49 държави. Русия засега може да се похвали с наличието на оперативно-тактически разузнавателни безпилотни самолети собствена разработка, които се експлоатират в интересите на въоръжените ѝ сили.

Все пак разработчиците на руските БЛА отделят голямо внимание не само на военния аспект в използването на дроновете,  но и активно се опитват да им намерят приложение и в цивилния живот: в нефтения отрасъл, в селското стопанство, при дейности по издирване, мониторинг на наводненията и горските пожари.

Разширяването на сферите на използване на дроновете при това се сблъсква с липсата на правнонормативна база по безопасност при експлоатацията на безпилотни самолети в Русия. Най-сериозно това се отнася именно до развитието на мониторинговите системи, в рамките на които се планира широко използване на БЛА, смята заместникът на главния редактор на специализираното списание за безпилотна авиация UAV.ru Владимир Шчербаков.

Докато не бъде решен този проблем, организирането на мащабно производство на БЛА няма да помогне в завоюването на пазара. Просто няма да има къде в Русия да се експлоатират дроновете и затова ще бъде трудно да се планират като експортни доставки, тъй като, без да летят в родното небе, БЛА ще предизвикат съмнения у потенциалните купувачи по отношение на целесъобразността на покупката.

Впрочем има надежда, че в най-близко време правителството ще реши този проблем и безпилотните самолети ще „навлязат“ в руското юридическо поле. През юни 2015 година Държавната дума разгледа и прие на първо четене документ, който полага законодателните основи за използването на дронове в Русия.

Тези изменения „ще подпомогнат повишаването на общото равнище на авиационната безопасност“. Също така те ще позволят да се оформят правни условия за използването на дроновете в интересите на „различни отрасли на икономиката, на решения на задачи в областта на отбраната и гарантирането на сигурността на РФ“ и на много други сфери, посочва се в заключението на комитета по транспорта към Държавната дума.

"Российская газета". Всички права запазени.