Крал Лада: какво направи шведският топ мениджър за руския автопроизводител

Една от негласните причини са претенции от страна на акционерите на завода, включително руската държавна корпорация „Ростех“ и един от основните собственици – френско-японския концерн „Рено-Нисан“ (Renault-Nissan), които не са удовлетворени от финансовите показатели на „Автоваз“. Руският производител приключи 2015 г. с рекордна загуба от $983 млн.

Според експертите обаче именно при Бу Андерсон руският завод за автомобили е преживял истинско прераждане. С какво ще бъдат запомнени двете години и два месеца на шведския топ мениджър като президент на корпорацията?

Крал на реда

Бу Андерсон оглавява „Автоваз“ през януари 2014 г. и веднага се заема да въведе ред в цеховете. Първият ден се запознава със заводските тоалетни и е ужасен. Разпорежда те да бъдат ремонтирани спешно и да се въведе чистота в заводските цехове.

Новият имидж на Lada

Бу Андерсон смята имиджа за един от основните проблеми на „Автоваз“. Започва процес на промяна на корпоративния имидж на фирмата: обновени са логото, корпоративната идентификация на дилърите, активизирана е рекламата. Да подкрепят собственото производство са задължени и топ мениджърите. Благодарение на това са продадени 18 скъпи корпоративни коли от други марки. Самият Бу Андерсон започва да се вози на произведения в неговия завод автомобил Lada Largus с VIP окомплектовка. В момента Бу Андерсон се движи с автомобил от новата продукция на „Автоваз“ –LADA Vesta.

Масови съкращения

При Бу Андерсон е съкратен броят на предприятията – от работните им места са лишени 18 700 работници и 7100 офис сътрудници. От 102 000 през 2009, в компанията остават едва 44 300 служители. Орязването на работните места като антикризисна мярка предизвика множество критики от страна на един от съсобствениците на „Автоваз“ – държавната корпорация „Ростех“. Както заяви шефът на „Ростех“ Сергей Чемезов, съкращаването на работни места трябвало да се направи наистина деликатно.

Смяна на партньорите

Андерсон реорганизира работата с партньорите, в това число и с доставчиците, за да се подобри качеството на продажбите. С едни компании съвместната работа е прекратена, а на други са поставени нови условия. „Съвършено очевидно е, че ако не бяхме направили навреме тези крачки, нямаше да успеем да пуснем навреме на пазара моделите Lada Vesta и Xray“, коментира по-късно Андерсон своите действия за руския прокремълски политически вестник „Известия“.

Нова модна серия

За две години „Автоваз“ пуска шест нови модела: LADA: Granta LB, 4x4 Urban, Kalina Cross, Largus Cross, Vesta, XRAY, които на практика са единствените нови модели пуснати от „Автоваз“ през последните години.

Впрочем, продажбите на новата Vesta не оправдават оптимистичните прогнози на експертите. За първия месец са продадени общо 2850 автомобила вместо очакваните 5000. Но другият модел на Lada – Granta, стана най-продаваната кола в Русия за 2015 година.

"Российская газета". Всички права запазени.