Медии: катастрофата в Ростов може би се дължи на конфликт между пилотите

Самолетът „Боинг“ 737-800 на компанията „ФлайДубай“ (FlyDubai) може би се е разбил в Ростов на Дон заради конфликт между пилотите по време на набирането на височина при захода за допълнителна обиколка. Това съобщи в понеделник (28 март) руският ежедневник „Комерсант“, като цитира свои източници, близки до разследването.

„Боинг“ 737-800, който извършваше полет от Дубай, се разби в нощта на 19 март в Ростов на Всички 55 пътници и 7 членове на екипажа загинаха.

Руските следователи са успели да възстановят картината на събитията при разшифроването на черните кутии на машината. Според „Комерсант“ водещата версия за трагедията е грешка на пилотите.

Версии за трагедията с Boeing 737 в Ростов на Дон

Както съобщава изданието, заради неблагоприятните атмосферни условия автопилотът на Боинга не е работел добре и командирът взел решение да поеме управлението. На 6 км преди пистата, на височина 270 м, един от пилотите натиснал бутона TOGA (Take Off, Go Around), който подава на системата команда за издигане на самолета за още една обиколка. След това един от членовете на екипажа изключил автопилота и  поел управлението.

От следствието смятат, че екипажът е допуснал грешка при прехода от режим на кацане към режим на набиране на височина. „Комерсант“ пише, че при тръгването за нова обиколка в автоматичен режим системата едновременно плавно сменя положенията на всички рулове. Само че управлението е превключено на ръчен режим и един от пилотите рязко дръпнал кормилото към себе си. В резултат Боингът тръгнал нагоре. Когато самолетът достигнал критичен ъгъл на подем, скоростта започнала да пада рязко и в кабината избухнал конфликт между летците.

Последният полет

Управляващият летец рязко увеличил режима на работа на двигателя по време на набирането на скорост, а партньорът му започнал да снижава носа на самолета. Вторият пилот се развикална колегата си „Стой. Накъде? Стой! Стой!“, докато едновременно се опитвал да спре набирането на височина, пише „Комерсант“. Според специалистите противоположните действия на двамата пилоти са довели до „разрив“ в управлението и стремително пикиране. Летците успели да съгласуват действията си, едва когато самолетът вече падал със скорост 325 км/ч под ъгъл около 45 градуса. Тогава обаче вече било късно и пилотите само крещели от ужас, докато самолетът стремително падал към земята.

Както пише „Комерсант“, следователите за момента не могат да определят кой от летците е направил фаталната грешка – интонацията и тембърът на гласовете им се сливат на записа. За разпознаването правоохранителните органи планират да привлекат роднини на командира и неговия помощник.

"Российская газета". Всички права запазени.