„Взгляд“: Турската версия за свалянето на Су-24 е неправдободобна

22 юли 2016

Управляващите в Турция намериха виновника за сваления руски Су-24. Според тях решението било взето еднолично от турския пилот на изтребителя, атакувал руския бомбардировач, без команда отгоре. По-рано пък бе съобщено, че двамата пилоти, управлявали злополучния турски изтребител, са арестувани заради подкрепата си за гюленистите. Само че тези теории не звучат правдоподобно. Изглежда, че Анкара просто се опитва да си измие ръцете с пилотите, пише „Взгляд“ в анализ по темата.

В петък (22 юли) зам.-председателят на управляващата Партия на справедливостта и развитието Ясин Актай съобщи, че решението за свалянето на руския бомбардировач е взето еднолично от пилота на турския изтребител.

u0421u043fu0430u0441u0438 u043bu0438 u0420u0443u0441u0438u044f u0415u0440u0434u043eu0433u0430u043d?

„Структурата на армейската служба е такава, че летецът не може да взима подобни решения – това винаги се прави от командния център“, коментира директорът на изследователския център „Близък Изток-Кавказ“ Станислав Тарасов пред „Взгляд“. Той припомни изявлението на бившия премиер Давутоглу след инцидента, според което всички пълномощия са били предадени на генщаба, който, от своя страна, е ръководил въоръжените сили.

„Това е отвличаща маневра. Ние не разполагаме с достоверна информация. Това се отнася и за бурните събития, които се случват в момента в Турция и за репресиите, които предизвикват критики от страна на Запада“, добави той.

По думите му изявлението на Актай не прояснява, а замъглява още повече проблема. „Едва ли скоро ще узнаем истината за това какво се е случило в действителност и кой е свалил самолета. Сега мнозина твърдят, в това число и някои руски експерти, че турските самолети са излетели от базата Инджирлик. Това е международна военна база под управлението на НАТО. Има и сведения, че ден преди инцидента тези самолети са доставени от Германия", казва Тарасов.

„Съществува и версия, че ракетата може да е изстреляна от земята, а пусковите механизми на самите пилоти да са били блокирани. А сега ни разправят, че пилотите сами са взели решението! Структурата на армейската служба е такава, че пилотът не може да вземе сам подобно решение – това винаги се прави от командния център. Кой е подал командата – турският генщаб или щабът на НАТО – никой не знае. Всякакви версии са възможни“, смята Тарасов.

"Российская газета". Всички права запазени.

инциденти Русия и Турция Накратко