На МАКС ще покажат първия руски „невидим самолет”

MиГ 1.44 загуби шансовете си за серийно производство след реализацията на програмата на ПАК ФА, но интересът към този изтребител с драматична съдба се запазва и до днес.

Уникалността на МиГ 1.44, който след няколко дни ще бъде видян от посетителите на МАКС, е в това, че досега никой не го е виждал, ако не броим кратката презентация пред журналисти през 1999 година. Тогава самолетът не летя, а само демонстрира засилване по пистата.

В многофункционалния фронтови изтребител, както беше класифициран новият самолет на конструкторското бюро „Микоян”, се залагаха такива възможности, като   свръхзвукова скорост, свръхманевреност, намаляване на „видимостта“ в радиолокационния и топлинния диапазон, кратко засилване при излитане и къс пробег при кацане, използване на нови системи за управление и др. Посочените нововъведения е трябвало да намалят разходите за обслужване на самолета  във въздуха и на земята.

Конкурент на F-22

Заради това, че ОКБ „А.И. Микоян” стигна до етапа проект и макет на самолета едва през 1991 година, бъдещето на новия самолет се оказа проблемно. След като премина през времената на тоталния финансов дефицит през 90-те години и преживя преструктуриране, в рамките на което ОКБ беше преобразувано в МАПО МиГ, с последващото сливане с КБ „Сухой”, многофункционалният изтребител с индекс МиГ 1.44 летя само веднъж – на 29 февруари 2000 година.

Летецът-изпитател, Героят на Русия Владимир Горбунов е единственият пилот, който е вдигал МФИ във въздуха и го характеризира като самолет с голям потенциал. Времето обаче беше пропуснато. Съперникът на американския изтребител Lockheed/Boeing F-22 Raptor, МиГ 1.44 МФИ беше заменен с нов проект – ПАК ФА, разработката на който започна през 2002 година. Единственият екземпляр на МиГ 1.44, който дълго време се  намираше в ЛИИ „М.М.Громов” в град Жуковски, беше законсервиран през 2013 година. Именно този самолет ще бъде показан в рамките на предстоящия авиационен салон МАКС-2015.

Китайска следа

Независимо от това, този превъзходен самолет, направен по схема „патица” с двигатели с управляем вектор на тягата, не само не изчезна в миналото, а дори стана повод за обсъждане на „скандална” история, свързана с възможно предаване на технологиите на проекта МФИ на Китай. Редица експерти са на мнение, че технологичните параметри на МиГ 1.44 са използвани при създаването на китайския изтребител пето поколение Chengdu J-20. Същата информация беше разкрита в началото на август 2011 година и от журналист от Reuters, с позоваване на анонимен източник. 

Опровергавайки спекулациите, на 25 август 2011 година прессекретарят на РСК „МиГ” Е. Федорова заяви, че „Русия никога не е доставяла, не доставя и няма да доставя на Китай възли и агрегати за създаване на изтребителя пето поколение Chengdu J-20 „Черния орел“. След това обаче дори експерти продължават да поддържат версията за възможна продажба на Китай на технологиите и чертежите на изтребителя МиГ 1.46, който е усъвършествувана версия на МиГ 1.44. Независимият анализатор Адил Мукашев, специалист по руско-китайските отношения, предполага, че това е било търговско споразумение. „Китайци купиха разработките на отделни части на Микоян”, казва той пред специализираното издание „Бастион”.

Независимо от всичко съвсем скоро обществеността ще види МФИ 1.44. Това означава, че секретният в миналото самолет вече не е секретен и окончателно е изгубил шансовете за серийно производство в Русия

"Российская газета". Всички права запазени.