Десетте главни извода от МАКС-2015

1. Въпреки санкциите

Би било лукавство да се твърди, че санкциите, въведени срещу Русия, съвсем не са повлияли на броя на страните участници в изложението. На МАКС-2013 участваха 287 чуждестранни компании от 44 страни. Тази година броят им намаля: 156 чуждестранни участници от 30 страни. Обаче най-големите световни износители на авиационна техника дойдоха: САЩ са представени от 24 компании, Франция – от шест, а присъствието на китайските компании в сравнение миналото изложение е нараснало тройно – това каза заместник-генералният директор на ОАО „Авиосалон“ Владимир Советкин.

2. Близкоизточният акцент

Специално следва да се отбележи широкото присъствие на високопоставени гости от Близкия изток. Представители на Саудитска Арабия, ОАЕ, Йордания, Египет и Иран подробно се запознаха с представената на изложението продукция. Иран вече заяви интереса си да закупи самолети „Сухой суперджет“, а Египет ще стане купувач на ударния вертолет Ка-52. Йордания е отдавнашен партньор на Русия в областта на военнотехническото сътрудничество. Именно там по лиценз се произвеждат гранатометите РПГ-32 „Хашим“. Затова напълно е възможно да се очаква след края на изложението публичното оповестяване на вече сключените военни контракти с тази страна.

3. Сътрудничеството с Европа продължава

Независимо от кризата и санкциите, под които попаднаха руските военнопромишлени компании, сътрудничеството с европейските страни в тази сфера така или иначе не се прекрати. Традиционно Airbus представи своите новости на МАКС-2015. Авиогигантът показа широкофюзелажния пътнически самолет А-350 и многоцелевия вертолет Н225М. Руският холдинг „Технодинамика“, произвеждащ авиационни окомплектоващи части, и френската компания Microturbo (част от промишления конгломерат Safran) по време на авиоизложението МАКС-2015 подписаха споразумение за съвместно производство на спомагателна силова установка за гражданската авиация.

4. Най-голям брой сключени споразумения на МАКС-2015 има Беларус

Белорусия затвърди името си на един от ключовите партньори на Русия в областта на военнотехническото сътрудничество и на основен военен съюзник сред страните от така наречената „близка чужбина“. Беларус обяви закупуването на 5 зенитно-ракетни комплекса с близък обсег на действие Тор-М2Э, които могат едновременно да се поразяват 4 въздушни цели на разстояние до 15 километра, и подписа контракт за доставката на поредната партида от 4 нови руски учебно-бойни самолети Як-130. Към настоящия момент Белорусия има четири Як-130, а в близко време ще получи още толкова.

5. Заместването на вноса е на път да се осъществи

Представителите на „Обединена двигателостроителна корпорация“ заявиха по време на изложението, че от този момент двигателят АИ-222-25, предназначен за най-новите бойно-учебни самолети Як-130, изцяло се произвежда в Руската федерация. Преди това двигателите за тези самолети се произвеждаха с участието на украински окомплектоващи части. Също така успешно се реши проблемът и с осигуряването на двигателите на многоцелевия вертолет Ми-38. Сега силовата установка на вертолета е с двигател руско производство, а не канадски.

6. Във фокуса са безпилотните самолети

На МАКС-2015 Русия показа, че интензивно наваксва загубеното време в областта на безпилотните технологии. През тази година на изложението „Ростех“ бе представен пълноразмерен образец на многоцелевия безпилотен летателен апарат „Чирок“ (водна патица – бел. ред.). Компания Zala Aero, която е част от концерна „Калашников“, проведе демонстрации на новия оперативно-тактически комплекс за въздушно разузнаване с голяма продължителност на полета, а компанията КРЭТ представи на изложбата концептуален проект за ударен безпилотен самолет.

Частните компании също показаха интересни разработки. Групата „Кронщад“ представи скоростния безпилотен летателен апарат „Фрегат“. Неговата основна особеност са подвижните двигатели, позволяващи той да бъде отнесен към категорията на конвертопланите. Апаратът може да извърши вертикално излитане и кацане в непригодéн за целта терен. 

Не се размина и без гръмки заявления. Уралският завод за гражданска авиация (УЗГА), известен между другото и с това, че именно в него се сглобяваха закупените в Израел дронове, сега планира да създаде безпилотен летателен апарат (БЛА) на базата на лекия австрийски самолет Diamond DA42. Между другото на базата на двумоторния четириместен пътнически самолет Diamond DA42 вече е създаден безпилотен самолет – израелският Dominator.

7. Ми-38 с руски двигател тръгна в серийно производство

Получената по време на МАКС-2015 сертификация на руския турбовален двигател ТВ7-117В, производство на завода „Климов“, ще позволи да се сглобят първите серийни вертолети Ми-38 през първото полугодие на 2016 година. Наличието на руски двигател в Ми-38, с който вертолетът няма да зависи от чуждестранните окомплектоващи части, му създава обещаваща перспектива и интерес от страна на чуждестранните клиенти. Засега се планира Ми-38 да бъде използван при осъществяването на арктически операции.

8. Ударният вертолет Ка-52К намери първия си задграничен купувач

Египет поръча доставката на ударни вертолети Ка-52К от Русия. Броят им не се разкрива. Също така се съобщава, че Франция води преговори с Египет относно препродажбата на последния останал от двата универсални десантни кораба клас Mistral, построени преди време за военноморския флот на Русия. Именно на Mistral ще се базират вертолетите Ка-52К, както планираше военното ръководство на Русия.

9. Доставките на изтребителите Су-35 растат

Очакваното сключване на контракта с Китай по времето на МАКС-2015 за доставката на изтребителите Су-35 не беше публично оповестено, но по време на изложението стана известно, че до края на 2015 година Министерството на отбраната на Русия ще подпише нов контракт за доставката на допълнителни бройки Су-35 за военновъздушните сили на Русия. Сега приключват доставките на първата партида, която се състои от 48 самолета. След извършването на всички доставки броят на изтребителите Су-35 във въоръжението на РФ ще бъде 96 единици.

10. Подем в гражданската авиация

Компанията „Граждански самолети на Сухой“ подписа твърд контракт за осигуряването на 32 близкомагистрални (регионални) самолети „Сухой Суперджет 100“ с Държавната транспортна лизингова компания с опция за доставка на още 28 самолета. Клиентът трябва да получи самолетите в периода от 2015 до 2017 година. Първите самолети по договора между двете страни ще бъдат предадени на руската компания „Ямал“.

Проектът „Суперджет“ е ключов за руската авиационна промишленост. Ръководството на компанията се  старае да увеличи броя на клиентите си зад границата, за да увеличи производството на самолета (до 60 единици годишно) и така да изведе проекта в зоната на рентабилността. В това начинание на „Граждански самолети на Сухой“ би могъл да помогне Иран. Вицепрезидентът на Иран Сорен Сатари изрази заинтересованост от закупуването на самолети от този модел и от възможността за частичното му производство на територията на Иран.

"Российская газета". Всички права запазени.