Ще създадат ли руснаците конкурентен електромобил?

През лятото на тази година руската компания АвтоВАЗ за първи път представи пред публика новата тестова версия на електромобила Lada Vesta EV. Това е втората отечествена електрическа кола на толиатския производител (на 986 км югоизточно от Москва). Първият бе електромобилът ElLada, направен на базата на популярната масова "Лада Калина“.

Уникален екземпляр

Електрическите коли не се ползват с голяма популярност сред шофьорите в Русия. Това се обяснява с недостатъчно развитата инфраструктура, със суровите климатични условия, ценовата политика, както и с ограничения пробег за едно зареждане.

При все това президентът на центъра за промишлен дизайн и иновации "Астра Росса“ Владимир Пирожков е на мнение, че на Русия, както и много други страни, са ѝ нужни електромобили. "В Москва вече няма какво да се диша, а електрическото задвижване е чиста технология“, казва Пирожков. "За големите градове това е изход от задънената улица на екологичния колапс“.

Министърът на промишлеността и търговията Денис Мантуров беше човекът, който обърна внимание на електрическата кола Lada Vesta EV. Сега светлосиният ексклузивен автомобил краси гаража на чиновника. Засега Мантуров е единственият собственик на Lada Vesta EV.

Освен министъра към колата прояви интерес и руската атомна корпорация "Росатом“, която искаше да купи 3-6 хиляди коли за филиалите си. Потенциално компанията би могла да съдейства за строителството на станции за зареждане на електромобили. Засега обаче сделка няма, тъй като Vesta EV е недоработен концептуален автомобил.

Шофьорите броят парите

Първата електрическа кола ElLada не донесе успех на АвтоВАЗ: потребителите възприеха модела като икономически неизгоден. Голяма част от произведените коли не бяха продадени, производителят успя да пласира 8 такива електрически возила по договор за таксита в град Кисловодск (на 1590 км южно от Москва).

Собственикът на ElLada Игор Корхов, който е инженер по електромобилни технологии, използва електрическата кола повече от година. "Дистанцията на пробега с едно зареждане е значително по-висока, отколкото на предлаганите на пазара електрически автомобили“, разказва инженерът. "Въпреки паспортните данни, реалният пробег на ElLada е 180-220 километра, а през зимата 120-150. Новата Vesta предлага по-голям пробег в сравнение с предвидения при Ellada“.

При новия седан Lada Vesta EV разработчиците са подобрили характеристиките. Вместо литиево-желязно-фосфатната батерия, използвана за ElLada, са поставили литиево-йонен акумулатор. Според обявените характеристики с едно зареждане Vesta EV ще измине 150 километра, което е с 10 км повече, отколкото при предшественичката ѝ. Това обаче важи за летния период и то, ако не работят климатикът или подгряването. В противен случай колата може да преодолее не повече от 100 километра.

АвтоВАЗ води преговори за доставки на тези коли в Крим, но при тези характеристики там едва ли някой може да ги ползва: на полуострова през летния период без климатик е трудно. Tesla е обявила максимален пробег от 407 км за най-скъпата си модификация Model S.

Цена

"Засега плановете за сроковете на производството се доработват“, коментира Артьом Манюхин, ръководител на службата по предоставяне на корпоратвна информация към пресцентъра на АвтоВАЗ. "Все още не става дума за продажби. Изучаваме пазара и търсенето. И това не е въпрос на близкото бъдеще“. Стойността ще зависи и от направените промени, от които се нуждае новият автомобил. "Тези коли са прототипи, процесите на доработване текат непрекъснато“, допълва Манюхин.

Ръководителят на иновационните проекти на службата по инженеринг на АвтоВАЗ Константин Котляров е заявявал, че цената на Lada Vesta EV ще бъде около $40 000, или почти два пъти повече, отколкото на ElLada, която струва около $20 000. Само че по-късно компанията поясни, че тази цена е на конкретния изложбен екземпляр.

Въпреки всички трудности, разработчиците на новия автомобил са на мнение, че Lada Vesta EV ще стане силен конкурент на международните аналози. По думите на Котляров електромобилът има голям експортен потенциал за сметка на по-привлекателната стойност при същите потребителски характеристики, каквито има и при конкурентите.

Цените на Tesla в Америка започват от $72 000. Компанията планира да пусне Model 3 в края на 2017 година. Колата ще струва от $35 000 нагоре.

Защо Русия задели $50 млн. в подкрепа на автомобилопроизводителите

"Российская газета". Всички права запазени.