Бъдете в час!
Последвайте канала на Russia Beyond в Telegram за още ексклузивно съдържание
Проектирана от Горковския автомобилен завод (ГАЗ), "Волга" е една от най-популярните марки автомобили в СССР.
Всеки любител на колите в Съветския съюз мечтае за такава. Голяма и просторна, "Волгата" е много по-удобна и луксозна от "народните" "Жигули".
Въпреки това малцина могат да си я позволят. Поръчките за тези скъпи коли се запазват предварително от различните държавни служители, както и от известните артисти, актьори, писатели и пр.
Появявайки се през 1956 г., ГАЗ-21 е първият автомобил от серията "Волга". Черната кола със специален син салон е представена на Юрий Гагарин след известния му полет в Космоса през 1961 година. Това става основна кола на летеца заедно с подаръка му от Франция - Matra D’Jet 5.
Сред посветените любители на "Волга" днес е и руският президент Владимир Путин. През 2005 г. той вози на ГАЗ-21 и американския си колега Джордж Буш.
Черната "Волга" често се използва от КГБ и става неофициален символ на съветския Комитет за държавна сигурност. Един от най-популярните сред агентите модели е ГАЗ-24-24, който вдига до 170 км/час и е една от най-бързите коли в СССР.
Страхът от КГБ ражда многобройни митове около "Волга". През 1960-1970-те години в Полша и Унгария е много популярна мрачната градска легенда за "Черната Волга". Смята се, че свещениците, монасите, сатанистите, вампирите, че и самият дявол карат колата, отвличат малки деца и продават органите им на богатите западняци и на арабите.
ГАЗ-24-95 е създадена за нов офроудър за нуждите на военните, полицията и като ловно превозно средство за съветските лидери. Въпреки това, тъй като е твърде сложна за създаване и поддръжка, проектът ѝ е изоставен и бял свят виждат само 5 автомобила.
ГАЗ-3102 е произведена в лимитирана серия за нуждите на служителите на средните нива, чийто ранг е твърде нисък, за да се возят в лимузини, но и които се нуждаят от определени нива на комфорт и сигурност.
Последният модел – "Волга Сибир", излиза през 2008 година. За съжаление глобалната икономическа криза и слабото търсене на вътрешния пазар скоро прекратиха амбициозните планове, а производството на автомобилите беше изоставено през 2010 година.
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си
