Как хората в Русия шофират при -50°C?

За жителите на много райони на Русия тежките зими са нещо съвсем нормално, а те и техните коли трябва да се приспособят. Якутск, В Норилск или Воркута понякога е толкова студено, че изглежда невероятно, че през зимата животът там не спира.

В Якутск, например, температурите могат да паднат до -30 °C до средата на октомври, така че повечето местни жители "приспиват" колите си (т.е. изваждат акумулатора) и ги оставят навън до пролетта, като преминават към обществения транспорт. И ако мислите, че всеки има отопляем гараж, грешите. Благодарение на вечната замръзналост в Якутск няма подземни паркинги. Някои новопостроени жилищни блокове разполагат с паркоместа на партерния етаж, но това е рядкост. Както навсякъде, жителите на града паркират колите си на улицата, така че основният им проблем е как да си запалят колата. Как да го направят, когато навън е на -50 °C?

Паркови нагреватели

Зареждане на акумулатора. Поради големия студ, традиционното богоявленско къпане е отменено, очаква се спад на температурите до минус 50-52 градуса. В града има снежна буря.

Денис Кожевников/TASS

На север шофьорите поставят паркови нагреватели като Webasto в двигателите си. Инсталацията на един такъв в Якутск ще струва около 35 хил. рубли (над 460 евро). Системата се включва дистанционно и след час или час и половина автомобилът ще може да запали.

В Нови Уренгой хората инсталират електрически контакти на местата си за паркиране, но това не се смята за много безопасно.

Двигателят работи от есента до пролетта

Руски автомобил със запален двигател пред заснежена сграда, покрита с лед, в най-студения град на света. Автомобилите в Якутск трябва да бъдат оставяни в топли гаражи или двигателят трябва да работи непрекъснато, в противен случай бензинът ще замръзне

Getty Images

Най-радикалният метод не е да изключиш двигателя с началото на есента. Ето какво правят много собственици на автомобили: от октомври до април паркират колите си с работещи двигатели, оставяйки ключа си вътре и алармата включена, като използват втори ключ, за да отварят автомобила.

Хората не се страхуват да не им откраднат колата. "Кой ще я открадне при температури от -50 °C? Няма много хора наоколо, когато е толкова студено", обяснява Сергей Пермяков, архитект от Якутск.

По-добре е автомобилът да се остави с лек наклон, така че водата да не се събира в ауспуха, в противен случай двигателят ще спре и отново ще се появи проблем.

Основен недостатък на постоянно работещия двигател е увеличеният разход на гориво. Също така, ако една кола е паркирана за дълго време в студа, колелата ѝ се деформират: Както местните се шегуват - те стават квадратни.

Прекарване на нощта под прикритие

Иля Варламов

Топлите преносими гаражи не са евтини, но са много полезни. Калъфите се опъват върху автомобила, за да не замръзва. Те струват между 6000 и 20 хил. рубли (от 80 до 267 евро) в зависимост от размера на превозното средство.

"Когато автомобилът не се използва дълго време, калъфът се опъва отгоре и се затяга в долната част, а в ауспуха се поставя гумена тръба, за да се изпускат отработените газове. Автомобилът не изстива и може да се използва през цялата зима", казва Лариса от Якутск, която споделя опита си в интернет страницата на Drom.ru.

Калъфът за моята кола (Toyota Vitz ) струва 11 хил. рубли (146 евро). Отнема 5-10 минути, за да го сложиш и още по-малко, за да го свалиш".

Второ предно стъкло

Съветски автомобил с включен двигател в центъра на Якутск

Getty Images

Виж колко е красиво в Якутск през зимата! Когато температурите паднат под -40 °C, градът се покрива с ледена мъгла и сякаш се движиш през мляко.

И - просто си представи! - при такава лоша видимост шофьорите покриват страничните си прозорци отвътре със специален филм, който запазва топлината. Вярно е, че не можеш да отваряш прозорците с него, но кой би искал да го направи, когато навън е -50 °C?

Много шофьори инсталират второ външно предно стъкло, за да предпазят главното от напукване при шофиране. И много хора престават да използват чистачките през зимата.

Одеяло за двигателя

Автомобил, покрит с юрган

Кирил Кухмар/TASS

Когато навън е -50/-60 °C, незащитеният автомобил замръзва за няколко минути. Течностите му се сгъстяват, гумените части стават крехки и се разпадат, а прозорците замръзват. Много шофьори започват да изолират колата си от есента нататък.

В автосервизните центрове това струва около 500 рубли ( малко над 6 евро), казва Лариса. "Ауспухът е покрит с азбест, а дъното на автомобила - с брезент. И двигателят е защитен с филц или "автоодеяло"- това му позволява да се затопли по-бързо и да не изстива толкова бързо. Някои ентусиасти сами си правят одеяла за акумулатора, а филцът се използва и за затопляне на пода в автомобила.

Чудите ли се какви ще са последствията от глобалното затопляне за Русия?

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.