Бъдете в час!
Последвайте канала на Russia Beyond в Telegram за още ексклузивно съдържание
Суровите зими и силните снежни бури са доста често срещано явление в руските региони отвъд Северния полярен кръг. В Якутск, Норилск и Воркута зимата пристига още в средата на октомври и много шофьори преминават от частни превозни средства към обществен транспорт: използването на собствена кола е доста скъпо. Как се справят градските автобуси при такива условия?
В Якутск, най-големия град, построен върху вечната замръзналост (над 300 000 жители), -45/-50°C е обичайната зимна температура. Една от особеностите на Якутск е голямото му разнообразие от автобусни маршрути и автобусни спирки. Много от тях се намират само на 200 м една от друга. Общественият транспорт се движи често и пътуването от предградията до центъра не отнема повече от 30 минути. Освен това можете да проследите движението на вашия автобус онлайн.
В града има почти три дузини отопляеми автобусни спирки - покрити и отопляеми павилиони с прозорци. Вътре са оборудвани със седалки, монитори за дисплей на информация и камери за видео наблюдение, показващи приближаващи се автобуси.
Някои спирки имат общински Wi-Fi, контакти за зареждане на джаджи и дори банкомати и автомати за кафе.
Отопляеми спирки от този вид има още в Омск, Сургут и Норилск. За да се предотвратят разходите за поддръжка на подобна спирка, която "поглъща" целия градски бюджет, част от помещенията се отдават под наем на фирми, така че много спирки се разширяват като аптеки или цветарски магазини.
В Кемерово спирките са отворени, но имат вграден инфрачервен нагревател, който се включва автоматично, когато температурата падне под -5°C.
Съгласно регламента, температурата в транспортните средства на обществения транспорт през зимата не трябва да пада под 10°C, ако е до -25°C навън, или под 5°C, ако външната температура е -40°C.
В Якутск автобусите са оборудвани с двоен стъклопакет през зимата, за да предпазят пътниците от студа. Освен това този тип стъкло не се замъглява или заледява, помагайки ви свободно да виждате кога идва вашата спирка.
За да спрат отказването на автобусите, те са оборудвани с автонагреватели Webasto, които загряват двигателя, а двигателите са увити за през нощта в одеяло за двигател, за да не замръзват. Между другото, по-голямата част от градския транспорт в града се движи не на бензин, а на метан.
Новите автобуси са оборудвани с мощни нагреватели и подове с подгряване, докато старите автобуси все още имат килими, за да държат топло на хората.
Много северноруски градове имат пресичане на лед през зимата (в Ямал, Камчатка, Чукотка), а заедно с това и "зимен обществен транспорт" - плавателни съдове с въздушни възглавници, които пренасят хора от едната страна на замръзналата река до другата. Те функционират добре след началото на пролетта, когато ледът вече изчезва. Такива плавателни съдове могат да вземат средно 10 души плюс багаж.
Прочетете още: Как якутските "моржове" се греят на студа
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си
