Катастрофата в Охотско море отне живота на 56 души

През нощта на 2 април в Охотско море претърпя корабокрушение руският автономен траулер „Далечен Изток“. По предварителни данни са загинали 56 души, 63 са спасени, съдбата на други 13 души все още е неизвестна. Вече е ясно, че корабът е потънал напълно само за 15 минути, без да успее да подаде сигнал SOS. Следствието изтъква като най-вероятна причина за трагедията сблъсък с препятствие, след който машинното отделение започнало да се пълни с вода. Сред останалите основни версии е нарушаването на техниките за безопасност (претоварване на кораба). Възбудено е наказателно дело за „Нарушение правилата за безопасност на движение и експлоатация на водния транспорт“.

На траулера „Далечен Изток“ са се намирали общо 132 души. Както се съобщава на сайта на Следствения комитет на Русия, 78 от тях са граждани на РФ, 42 на Република Мианмар, 5 са от Вануату, 3 от Латвия и 4 от Украйна. Състоянието на спасените моряци се квалифицира като „тежко“ и „много тежко“, всичките са преохладени. Някои все още са в безсъзнание.

Версии

С разследването по делото вече е под контрола на Следствения комитет на Русия (СКР). В оперативния щаб по ликвидиране на последствията от корабокрушението считат, че причината би могла да е въздействието на лед върху корпуса на кораба. Това е довело до деформация с последващо частично разрушение.

Но с версията „сблъсък с препятствие“ не са съгласни от МИС на Русия. „По предварителни данни, екипажът на траулера е нарушил правилата за риболов. Корабът, който е бил с малки запаси от гориво, е вдигнал трал тежък 80 тона, а е спуснал втория. При наличието на морско вълнение, корабът „поел крен“ и започнал да потъва“ - заяви пред „Интерфакс“ представителят на ГУ на МИС за района. При  това не се изключва, че допълнителна роля може да е изиграл силния вятър.

За това, че най-вероятната причина за катастрофата е нарушаване правилата за безопасност, заяви за ТАСС заместник председателят на правителството на Камчатския край Сергей Хабаров. Той каза, че корабът е работил над изваждането на 100-тонна мрежа. „Капитанът и старши помощникът са загинали. Наличната в момента информация е получена от третия помощник капитан, който е останал жив“ - каза Хабаров.

Източник на Lifenews разказва, че загиналият 48 годишен капитан на траулера Александър Притоцкий е бил един от най-добрите капитани в Далечния Изток и рекордьор по улов. „Но един от проблемите в нашата работа е, че капитаните се опитват необмислено да рискуват“ - добави той.

Техническата неизправност

„В момента следователите изземват документацията за техническото състояние на кораба, документацията за правото да се проведе рейса и други“ - заяви за РИА Новости представител на Следственото управление по транспорта на СКР за Далечния Изток Оксана Полшакова. Тя също така заяви, че се планира да се проведе разпит на оцелелите членове на екипажа.

Представител на компанията ООО „Магелан“, собственик на съда, вече разказа пред РИА Новости, че траулерът е бил напълно готов за плаването по всички технически параметри. „Траулерът е ремонтиран в края на 2014 г., затова въпросът за това дали корабът е потънал по технически причини, е напълно безсмислен“ - добави представителят. При това от „Магелан“ заявяват, че екипажът редовно излизал на връзка, а по време на последния сеанс не е съобщено за никакви технически проблеми.

Шанс за спасение

В момента температурата на водата в района на аварията е около нула градуса, скоростта на вятъра е 14 м/с, вълнението на морето е 3 бала. Според мнението на източник на РИА Новости за екстрените ситуации, почти няма шансове някой от членовете на екипажа да е оцелял в ледената вода. Хидрокостюмите позволяват при тези условия да издържиш 15-20 минути.

От „Магелан“ вече обещаха компенсация за семействата на загиналите и пострадалите моряци. Освен това, компанията ще поеме транспортните разходи за доставката на телата на загиналите.

"Российская газета". Всички права запазени.