Руски учени съобщиха за уникална лазерна технология за овладяване на Арктика

Руски разработчици информираха за създаването на лазерна технология за разрязване на ледове, която може да бъде използвана за корабоплаването на Арктика. За резултатите от тестовете не се съобщава, но учените уверяват, че това не е само технически осъществимо, но и икономически целесъобразно. Обаче, има и такива, които се отнасят със скептицизъм към проекта.

Генералният директор на Централния научно-изследователски институт "Курс" Лев Клячко заяви в понеделник, че компанията е разработила проект за използване на мощни лазери за рязане на лед и прокарване на маршрутизация за кораби в арктически условия.

"Тази година завършваме технически проект, свързан с използването на мощни лазери за прокарване на тунел на ледоразбивачи в тежки ледове. Ние бяхме първите, които доказаха техническата осъществимост на такова решение и неговата икономическа целесъобразност", съобщи той.

Според Клячко принципът на действие на устройството се основава на факта, че мощен лазер прави "разрез" в леда по маршрут, който корабът следва, разчупвайки леда без усилие.

Той отбеляза също, че проектът е бил подкрепен от основния проектант на ледоразбивачи в Русия - ЦКБ "Айсберг".

ЦНИИ разработва съвременни средства за комуникация, навигация и радиолектронна война за най-новите военни кораби и подводници на Военноморския флот на Русия.

С разработване на лазерна технология за ледоразбивния флот се занимава още едно предприятие - Екатеринбургският холдинг "Швабе", част от руската държавна корппорация "Ростех". През 2013 г. за разработка на корабна лазерна система компанията "Астрофизика", която е част от холдинга, получи златен медал на международното иновационно изложение Inventions Geneva.
 

Корабната мощна лазерна система е в състояние да разреже ледена покривка с дебелина един или два метра. "Създадена въз основа на приложението на лазери с висока мощнотс, технологията за намаляване ледовите натоварвания върху работещите на континенталния шелф инженерни съоръжения, е предназначена за предотвратяване на аварии и позволява значително да се подобри възможността за промишлено оползотворяване на морските полярни ширини.

Корабната лазерна система може да отговори на предизвикателствата за преодоляване на мощна ледена покривка от ледоразбивачи и съдове от ледоразбивния клас и за увеличаване ширината на извършвания в леда проход. Което е необходимо, за да се осигури транспортирането на специални платформи, чиято ширина е по-голяма от тази на ледоразбивача.",  се казва в съобщение на държавната корпорация.

Председателят на Полярната комисия и директор на музея на Арктика и Антарктика Виктор Боярски в интервю за вестник "Взгляд" постави под въпрос ефективността на лазерната технология. "И какво ще стане с леда? - пита той. – Лазерният лъч не е достатъчен, за да премине корабът. Трябва да се направи канал. Когато ледоразбивачът се движи, той прави канала и зад него остават ледени блокове, а те са голям проблем за корабите, които идват един след друг. "

"Дали лазерната технология ще облекчи корабоплаването за мен не е толкова ясно." , заяви той.

Според него пробиването на леда ще остане основна технология за предвижване на ледоразбивачите през леда. "И слава Богу, че сега произвеждаме нови ледоразбивачи, които ще работят в продължение на много години. Виждал съм как тези ледоразбивачи работят в леда. Развитието на технологията ще бъде в тази посока. Всички други разклонения няма да са от голяма полза, "- заключи експертът.

Към момента Русия разполага с шест атомни ледоразбивачи. До 2020 г. Военноморският флот на Русия ще се сдобие с три нови универсални ледоразбивача ЛК-60. Мощността на ледоразбивачите е с капацитет от 60 мегавата и ще позволява да бъде пробиван лед до три метра, ще могат да работят дори и в плитки води и в леглата на сибирските реки. Според експерти, най-скромните обеми на превоза в Арктика през следващите години ще съставляват 15 милиона тона товари годишно.

"Российская газета". Всички права запазени.