Финландците още са верни на старите „Жигули“

Лятото е най-активният период за любителите на редките автомобили, а във Финландия стотици местни жители са членове на „Автоклуб на любителите на жигулитата“. Те се събират всеки месец, изготвят новини и се любуват на произведенията на съветската автомобилна промишленост, пише интернет-изданието Yle.

За Дмитрий Варшуков „Тройката“ от 1976 година не е машина, а член на семейството. Чакали осем години, докато я купят и я карали само в особени случаи. 40-годишната кола е изминала само 30 000 километра и е била предавана от един на друг член на семейството като скъпо наследство.
„От дядо на татко, а от татко на мен. Надявам се, че ще бъде предадена, може би, и на моя син. Много се надявам. Възпитан съм така да се каже в жигула с жигули“, казва с усмивка Дмитрий.

Той е член на финландския „Автоклуб на любителите на жигулитата“, който е основан през 1977 година и в момента в него членуват 450 души, повечето от които са финландци. През 90-те години членове на клуба дори успели да посетят завода за „Жигули“ в Толиати.

Първата такава кола е докарана във Финландия през 1971 година, а към края на 80-те години в страната са регистрирани над 130 000 автомобили „Лада”, която се превръща в една от най-популярните марки коли във Финландия по онова време.

За финландците „Лада“, която те умалително наричат Larppa, предизвиква носталгия.
„Когато караш стара музейна „Лада“, хората я наобикалят, задават въпроси и разказват свои истории. Мнозина с топлота си спомнят за онези времена, когато те самите са карали „Лада“, даже и при по-далечни пътувания“, казва Юси Кулонен, член на клуба и редактор на „Лада Правда“. Списание с това име излиза четири пъти годишно и в него може да бъдат прочетени последните новини, а също така и статии за изпитанията на новите модели „Лада“, както и съвети за поддръжката и ремонта на старите автомобили.

Причината за популярността точно на този автомобил е проста: „Лада“ беше най-евтиният семеен автомобил, а сред финландците тя се смяташе за здрава и относително сигурна.
След разпадането на СССР голям брой „Лади“ бяха продадени обратно в Русия, а сега финландците вкарват средно по 15 нови коли годишно. „Да се возиш на такава кола си е страшничко. При съветската власт тя е била разчетена за автомобилен поток, който се движи със скорост 60-80 километра в час“, казва Дмитрий.

Още едно преимущество на жигулите е точно в това, че за силни усещания не ти трябва да караш по немските аутобани. За да си вдигнеш адреналина, стига и това да вдигнеш 80 километра с тази кола.
Преди три години вносът на „Лада“ във Финландия е бил прекратен, но сега вървят слухове, че в скоро време ще го подновят.

"Российская газета". Всички права запазени.