Помагат ли САЩ в модернизирането на най-добрия съветски танк от Втората световна война?

През пролетта на 1942 г. танкът Т-34 е изпратен в САЩ за проучвания от американски специалисти на Абърдинския полигон в Мериленд. Американците искат да разберат какви са положителните черти на съветския танк, които биха могли да използват за собствените си танкове. Същевременно група съветски инженери, които присъстват на полигона, нямат търпение да чуят конструктивната критика на техните чуждестранни съюзници, която би могла да бъде полезна и за тях.

Най-добрият среден танк от ранния период на Втората световна война - Т-34, е одобрен от американците. Недостатъците, открити от американските специалисти, не са особено полезни за съветските инженери. Те вече са добре запознати с тях и активно работят по отстраняването им.

Какво им харесва?

Основното оръжие на T-34 - 76-мм Ф-34 - е похвалено от американците заради своята надеждност и приложимост, но е разкритикувано заради скоростта си.

Американските специалисти харесват формата на танка и изключителната способност на T-34 да прекосява непроходими терени.

Getty Images

Те харесват и стоманените вериги на Т-34 и решават да обмисляв възможността да използват същата опция за собствените си танкове.

Дизеловият двигател на Т-34 е характеризиран като лек и много добър. Танкът демонстрира ефективното използване на подобни двигатели пред американците. За съжаление на САЩ всички дизелови двигатели се използват от Военноморските сили и затова армията няма възможност да работи с дизелови танкове.

Най-висока похвала печелят прицелите на въоръжението. Те просто са наречени ​​"най-добрите в света", а САЩ признават, че в страната им няма техен еквивалент.

Какви са критиките?

Американците обаче не се ограничават само с положителни коментари и представят дълъг списък от недостатъци.

Те са шокирани от факта, че T-34 използва остарялата 4-степенна скоростна кутия, която самите те са отхвърлили преди почти 20 години. САЩ обаче не знаят, че вече е започнало разработването на нова 5-степенна скоростна кутия за Т-34. Първите тестове с новите кутии стартират през лятото и есента на 1942 г., макар че масовото производство започва чак през 1943 година.

Архивна снимка

Въздушният филтър "Помон" също е разкритикуван от американските специалисти, които не знаят, че новият подобрен филтър "Циклон", много по-ефективен за работата на двигателя, е на път.

Американците са много скептични по отношение на малкия размер на кулата и не могат да разберат как двама души от екипажа могат да се поберат вътре, особено когато са облечени в къси кожуси през зимата. Съветите знаят за проблема, а експерименталният Т-43, възможен заместител на Т-34, се появява през 1942 г. с много по-голяма и просторна кула. Въпреки че проектът за Т-43 е отменен, многобройните му технически решения са реализирани в Т-34-85, чиято кула може да побере трима членове на екипажа.

Въпреки високата оценка за формата, неговата водонепроницаемост е счетена за много ниска. По време на пресичане на реки и силен дъжд вътре влиза голямо количество вода. Предложено е да се промени методът на производство на бронята, за да се намали теглото на танка с 10%. По-нататъшните тестове обаче не потвърждават тези изчисления.

Предимно конструктивна, американската критика към Т-34 не е нищо ново за руснаците. Те вече работят по широкообхватна модернизация на най-добрия среден танк от ранния период на Втората световна война.

TASS

Накрая съветските усилия водят до създаването на Т-34-85, който става най-важният танк на страната за последния етап от войната. Той служи на съветската армия гордо и ефективно в продължение на десетилетия след победата през 1945 година.

Запознайте се и трите най-големи победи на Т-34 и неговите екипажи!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.