10-те най-добри съветски и руски граждански самолета

Юрий Чуприков/TAСС
Съветският съюз произвежда много изключителни пътнически самолети, широко използвани както в страната, така и зад граница. Днес, след дълга пауза, причинена от залеза на СССР, Русия възстановява добрите стари традиции в самолетостроенето.

Ан-2

Един истински ветеран – Ан-2, е еднодвигателен биплан, произвеждан от 1947 година, а в Китай създаван и до днес. Ан-2 се използва активно в земеделието, въздушните спортове и пътническата авиация. Днес в Русия летят над 1500 такива самолета, което е около 90% от малките самолети на страната, и е известен като "вечния самолет" сред специалистите.

Ил-18

Ветеран от съветската и руска гражданска авиация – Ил-18 се използва като пътнически самолет над 40 години и все още служи на военните. Надежден и лесен за управление, той е много обичан от пилотите. Пътниците от своя страна харесват широкия му и удобен интериор.

Ил-62

Ил-62 е първият реактивен самолет за далечни разстояния на СССР, предназначен за междуконтинентални полети. Това е и най-големият пътнически самолет в света, който за първи път се издига в небето през 1963 година.

Днес повечето оператори по света са спрели да го използват за пътнически полети, но Северна Корея например все още ги използва и те служат като еквивалент на "Борд №1" за държавният лидер Ким Чен-ун.

Як-40

Проектиран в началото на 1960-те години, Як-40 става важен турбореактивен самолет за местните компании на Съветския съюз и света. Няма багажно отделение, така че целият товар се съхранява в специален вестибюл.

Ту-144

Заедно с "Конкорд", Ту-144 е един от двата свръхзвукови пътнически самолети, пуснати в експлоатация. Първият му полет е направен на 31 декември 1969 г., месец по-рано от този на "европееца".

Поради високата си цена и нерентабилност Ту-144 е изоставен. Самолетът обаче се използва от НАСА за свръхзвукови изследователски цели. Американците предпочитат съветската разработка пред европейската, тъй като развива по-високи скорости: 2300 км/ч срещу 2150 км/ч.

Ту-154

С 1026 бройки Ту-154 е най-масово произвежданият съветски самолет. Със скорост от 850 км/ч той е и един от най-бързите в Съветския съюз. Днес само един Ту-154 се използва за пътнически трафик – от компания "Алроса" в Сибир, а още 18 самолета се ползват от военните.

За съжаление Ту-154 е замесен в някои от най-тежките авиационни трагедии. През 1985 г. става свидетел на най-голямата авиационна катастрофа в историята на съветската авиация: Ту-154 се разбива с 200 пътници на борда в Узбекистан. А през 2010 г. полски Ту-154 с ръководството на страната на борда си, включително и президента Лех Качински, се разбива близо до Смоленск.

Ил-86

Със 106 единици Ил-86 е най-масово произвежданият широкомащабен реактивен самолет в СССР. "Съветският Airbus" може да превозва до 350 пътници. Плановете за модернизацията му с разширяване на капацитета до 450 места така и не виждат бял ден.

Ил-96

Ил-96 и по-точно модификацията му Ил-96-300ПУ служи и до днес като еквивалент на "Борд №1". Той е оборудван с трапезария, душове, тоалетни за ВИП-гостите и дори спортна зала.

SSJ-100

Сухой Суперджет 100 е първият пътнически самолет, проектиран в Русия след разпада на СССР. Главният му оператор днес, след Русия, е мексиканската авиокомпания Interjet с 22 самолета.

МС-21

Този нов руски самолет направи първия си полет през 2017 г., а масовото производство на машината започва през тази година. Според създателите от Иркутския завод МС-21 ще може да се конкурира с модерните самолети на Airbus и Boeing.

От Сталин до Путин: знаете ли с какви самолети летят руските лидери?

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.

Този уебсайт използва "бисквитки". Кликнете тук , за да разберете повече.

Приемам "бисквитките"