Защо Горбачов погребва най-красивия съветски автомобил?

ГАЗ 13 "ЧайкаЮ" по време на изложение на винтидж автомобили на "Василевский Спуск" в Москва

Екатерина Чеснокова/Sputnik
Заради последния съветски лидер производството на "Чайка" - най-красивата кола в страната, е спряно и цялата техническа документация и производствените съоръжения са унищожени. Щетите са толкова големи, че всички опити производството да бъде възстановено се провалят.

ГАЗ-13 и ГАЗ-14, известни като "Чайка" са сред малкото луксозни коли в Съветския съюз и често са наричани най-красивите автомобили в страната.

"Чайка" не е случайно име на тази кола. Целта е да се подчертае специалният статут на превозното средство. Преди да се появи ГАЗ-13 през 1959 г., автомобилният завод в Горки (ГАЗ) вече е започнал производство на автомобили "Волга", кръстени  на една от най-големите реки в Русия. Точно както чайките винаги летят над реките, така и ГАЗ-13 винаги ще бъде над "Волга", когато става дума за престижна кола, често казват автомобилните конструктори.

ГАЗ-13 до голяма степен е вдъхновен от Packard Patrician и Packard Caribbean. Само че въпреки сходствата съветската кола не е копие на американските.

Една от колите "Чайка", известна като "Черния лекар", е използвана като линейка за елита на Кремъл и членовете на техните семейства. На пръв поглед обаче тази черна кола прилича по-скоро на катафалка.

Обикновите съветски гражданин могат да си купят "Чайка", защото тя никога не е пускана на традиционния пазар. Тя е луксозна кола за служители от средното ниво. Все пак обикновените хора са имали възможност да видят как изглежда тя отвътре. "Пенсионираните" автомобили "Чайка" са били предоставяни на Органите за вписване на актовете за гражданско състояние или ЗАГС-овете и са били много популярни сред младоженците за техните сватбени тържества.

Освен политиците, известни хора (художници, писатели, спортисти и др.) също често са награждавани с "Чайка". Една от тях е Валентина Терешкова - символичен жест, защото прякорът по време на полета ѝ в космоса е "Чайка".

"Чайка", има и главата на Руската православна църква патриарх Пимен. Тя е декорирана от самия Пиер Карден. Той посещава Москва през 1979 г. за модно дефиле и се среща с патриарха. Поразен от колата на Пимен, Карден предлага да проектира салона на колата в неговия уникален стил в сладоледени цветове.

Създаден през 1977 г., ГАЗ-14 има версия кабриолет (ГАЗ-14-05), която активно се използва по време на парадите на победата на Червения площад.

"Чайка" става официалната кола на съветските посланици в чужбина. Освен това много чуждестранни дипломати в Москва също използват тази кола, въпреки че като цяло предпочитат да карат американски и европейски автомобили.

През 1988 г., по време на кампанията на Михаил Горбачов "за борба срещу привилегиите", на съветските официални лица е разпоредено да се откажат от "Чайка" и да я заменят с по-малко престижната "Волга". Идеята на Горбачов е да покаже, че съветският политически елит вече няма да се радва на луксозни предмети, а ще се приближи повече до обикновените хора.

"Бойците срещу привилегиите" стигат твърде далеч: не само производството на ГАЗ-14 спира, но и цялата техническа документация и материалната база са унищожени. В резултат на това идеята за възстановяване на производството на "Чайка" през 90-те години напълно се проваля.

Вижте и тези 5 уникални автомобила от московския Музей на транспорта!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.

Този уебсайт използва "бисквитки". Кликнете тук , за да разберете повече.

Приемам "бисквитките"