Операция "Диамант": как преди 55 години иракски беглец краде МиГ-21 за Израел

Bukvoed/wikimedia.org
В средата на август 1966 г. от Ирак открадват новия съветски изтребител МиГ-21. Поръчител е Израел, който иска да изучи свръхсекретния модел на съвременната тогава машина. Това е голям успех и важно събитие в историята на "Мосад".

През април 1965 г. командващият израелските ВВС генерал Езер Вайцман се обръща към шефа на "Мосад" Меир Амит с предложение да отмъкне новия по онова време самолет МиГ-21.

Работата е там, че Съветският съюз доставя МиГ-21 на арабските страни. И дадените изтребители още до 1963 г. влизат в състава на военновъздушните им сили. Израел е заинтересован да получи информация за секретните самолети.

Първите два опита за открадването им приключват без успех. Единият летец е предаден от агент, а вторият пристига на друг самолет.

И тогава решават да заложат на летец – немюсюлманин. Оказва се правилно решение. В Париж с израелското посолство се свързва иракският евреин Йосиф Максур. Той е слуга в християнско-асирийско семейство Редфа. Един от членовете на семейството – Мунир Редфа, 32-годишен – е един от най-добрите летци на иракските ВВС, който пилотира МиГ-21. Тъй като по онова време в Ирак започват гонения на християните, семейството на Редфа планират да заминат. И това е причината Мунир Редфа да се реши на този радикален ход.

Обещават му голямо възнаграждение и безопасност за семейството му. Редфа се съгласява и уговарят всички детайли за операцията. В писмената кореспонденция между летеца и "Мосад" самолетът има кодовото название "Бриллиант" ("Диамант" – бел. прев.). Така кръщават и цялата операция.

На 15 август 1966 г. (в други източници се споменава 16 август), Мунир Редфа пристига от Ирак в Израел на борда на МиГ-21. Така страната се сдобива със свръхсекретния самолет. На него провеждат летателни изпитания. След това го изпращат в САЩ, където е щателно изследван.

По-късно МиГ-21 се връща в Израел. Днес е изложен в музея на ВВС на страната. За Израел по онова време е важно да се запознае с тактико-техническите характеристики на самолета, именно това им помага в Шестдневната война.

Самият летец получава 500 000 английски фунта стерлинги. След това управлява самолети в нефтена компания. Три години по-късно заминава в една от страните в Западна Европа, като умира през 1998 година, пише "Российская газета".

Припомняме ви още операция "Връх на надеждата": как ЦРУ краде съветски хеликоптер Ми-25 от Чад!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.

Вижте още:

Този уебсайт използва "бисквитки". Кликнете тук , за да разберете повече.

Приемам "бисквитките"