Гарата, видяла трима царе на име Николай и три Анни Каренини

Снимка: Руслан Шамуков

Първата жп линия в Русия се появява през 1837 г. и свързва Санкт Петербург и Царско село, където по онова време се намира извънградската резиденция на семейство Романови. Архитект Константин Тон строи Царскоселската гара – първата руска гара, която от 1936 г. носи името Витебска.

Снимка: Руслан Шамуков

През 1904 г. е построена нова гара в стил ар нуво. Орнаментиката ѝ се отличава с доминиращите закръглени линии, украса, вдъхновена от растенията, елегантни женски глави и липса на симетрия. Характерни за ар нуво архитектурата са пространствата, които преливат едно в друго благодарение на изобилието от светлина и огромните витражни стъкла. Именно по тази причина коридорът на гарата днес често се ползва за сватбени фотосесии.

Снимка: Руслан Шамуков

Чакалнята за първа и втора класа често се наричат "Залата с картините", защото стените ѝ са осеяни със стенописи, големи огледала и рисувани пана, които са като хронология на историята на Царскоселската гара. От време на време там се провеждат и музикални концерти. Днес пътниците използват само чакалнята за трета класа.

Снимка: Руслан Шамуков

В миналото в ресторанта е можело да се влезе през арка в "Залата с картините". Днес този коридор е зазидан, докато в ресторанта тече реставрация. Като по чудо дървените каси на вратите, фрагменти от стенните рисунки, рамките на огледалата и вратите в стил ар нуво от 20 в. са оцелели и до днес.

Елизавета Боярска в ролята на Анна Каренина (във филма на Карен Шахназаров). Снимка: kinopoisk.ru

"Декорите, използвани при заснемането на новия филм на Карен Шахназаров "Анна Каренина", все още могат да се видят в ресторанта. Той излезе през 2015 г.", казва екскурзоводът и историк Марина Зубкова. Филмовите режисьори Сергей Соловьов и Бърнард Роуз също са снимали филма си по романа на Лев Толстой на перона на Витебската гара с Татяна Друбич в ролята на младата Анна Каренина и Софи Марсо в ролята на зрялата героиня. Данила Багров, героят в култовия филм "Брат", също е показан как пристига на гарата, а в съветската версия на "Приключенията на Шерлок Холмс и доктор Уотсън" Витебската гара е превърната в лондонската гара "Виктория".

Снимка: Карл Була

За най-изтъкнатите пътници на гарата е имало "Великохерцогски графски апартамент", който в момента се ползва за офис на директора на гарата. Въпреки името му в него никога не са отсядали велики херцози. То е наследено от предишната сграда, в която е имало "Великохерцогски апартамент" за императора и антуража му. / Снимка: Гарата през 1900-те гг.

Снимка: Руслан Шамуков

През 1900-1901 гг. е построен отделен павилион за императорското семейство в нов комплекс. Градската легенда гласи, че придворният на Николай II, командира на двореца, Владимир Воейков, винаги пристигал пет минути преди царя, за да отвори павилиона и да подготви всичко необходимо за пътуването. Но един ден той пристигнал и видял, че вратите вече са отворени и царят и дъщерите му вече са застанали на перона. Войейков се подготвил да бъде отпратен, но добре възпитаният Николай, виждайки страха в очите му, казал, че не може да вини командира, защото самият той е пристигнал с 15 минути по-рано от очакваното.

Снимка: Руслан Шамуков

Прозорците с витражи от преди революцията, каменните арки от чугун и старите германски подови плочки от Villeroy & Boch са оцелели и до този ден в "Светлата стая" (между чакалните и изхода към платформата). През 2007 г. там е открит паметник на австрийския инженер Франц Антон фон Герстнер, построил първата железопътна линия. Именно той убеждава не само Николай I, но и съветниците му, че Русия се нуждае от жп линии. Въпреки това по време на строителството на железопътната линия все още се гледа скептично от много хора и тя е построена с разрешение на императора, но с частни пари. Нима Герстнер е могъл да си представи, че след откриването на Трансибирската железопътна линия през 1916 г. Русия ще се превърне в най-голямата железопътна империя в света? В нито една друга страна железопътните линии не са по-дълги, а трафикът – по-интензивен.

Снимка: Руслан Шамуков

Реплика на първия влак на Царскоселската жп линия може да се види в отделен павилион на гарата. Локомотивите са произведени във Великобритания, в завода на Робърт Стивънсън и компанията му, намираща се в Нюкасъл ъпон Тайн.

Снимка: Руслан Шамуков

Във Витебската гара се предлагат обиколки с екскурзовод, но те са само на руски език. По време на една такава обиколка се срещнахме с Ниенке ван Поелже от Холандия, която учи руски език. "Наистина се интересувам от всичко, свързано с Русия, което НЕ е туристически популярно. Обичам да се смесвам с руснаците и да откривам неща отвъд Червения площад и Ермитажа. За мен жп гарата обикновено е място, на което бързам, за да хвана влака. Никога не остава време наистина да разгледам сградата или тавана!"

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.