Москва е най-развиващият се мегаполис в Източна Европа

През последните шест години Москва разби международните класации и застана начело в Източна Европа по транспортно и инфраструктурно развитие, съобщи директорът на Московския департамент за международни отношения Сергей Черьомин по време на Международното изложение за недвижими имоти (MIPIM) във Франция на 15 март. Москва се нарежда на първо място сред градовете на бъдещето в Източна Европа". "Международните оценки потвърждават това", каза той.

Най-новият инфраструктурен проект бе пускането на транспортната система Централен кръг на Москва, която свързва различни райони на града. Междувременно най-противоречивият проект на кмета беше въвеждането на платен паркинг и глоби в центъра, което ядоса много московчани, но помогна да бъдат събрани 17,5 млрд. рубли (почти $300 млн.) за градския бюджет през 2016 г. В допълнение през последните шест години Москва беше оборудвана със системи за велосипеди под наем и споделяне на автомобили, нови ергономични паркове в централните и отдалечени райони и реновиран исторически център с разширени пешеходни зони.

Максим Блинов / РИА "Новости"

Открит през 2016 г., Централният кръг на Москва е кръгова влакова линия, която свързва отдалечени райони на руската столица със спирки на метрото и надземни спирки на градския транспорт.

Иля Питалев / РИА "Новости"

Почти 320 хил. пътници използват Централния кръг на Москва ежедневно.

Максим Блинов / РИА "Новости"

В Москва действа система за платен паркинг от 2012 г. и географската ѝ площ непрекъснато се увеличава. Паркирането струва 40-200 рубли ($0,7-$3,3) на час.

Артьом Геодакян / ТАСС

През 2016 г. Москва е събрала повече от 17,5 млрд. рубли от платен паркинг и глоби според "Ведомости" (https://www.vedomosti.ru/realty/articles/2017/02/11/677217-moskva-zarabotala-na-parkovkah). Сумата може да се сравни с целия бюджет на Казан.

Антон Новодережкин / ТАСС

Системата за наемане на велосипеди се появи в Москва през 2014 г. В момента има 330 станции в централните райони и предградията, но мрежата от велоалеи все още не е добре развита, което означава, че колоездачите трябва да се движат по основната пътна мрежа.

Кирил Жуков / Агенция "Москва"

Заради дългата зима наемането на велосипеди в Москва е възможно от април до октомври. По време на студения сезон велосипедите се отстраняват от станциите за наемане.

Сергей Кисельов / Агенция "Москва"

Системата за споделяне на автомобили беше пусната в Москва през 2015 г. Тя все още не е достъпна за чужденци.

Артьом Геодакян / ТАСС

Статистиката показва, че една споделена кола заменя десет частни автомобила, което спомага за рязкото намаляване на прочутия московски трафик.

Валерий Шарифулин / ТАСС

Разширяването на пешеходните зони и реставрацията на исторически сгради, което бе осъществено от властите в града през 2013 г., трансформира историческия център до неузнаваемост. Улица "Пятницкая" през деня.

Владимир Астапкович / РИА "Новости"

Улица "Кузнецкий мост" вечерта.

Агенция "Москва"

Голямото реновиране стигна и до крайбрежните алеи на река Москва. Кримската крайбрежна алея близо до парк "Музеон" по-рано представляваше тесен, изоставен тротоар, който се виеше покрай голяма магистрала.

Вячеслав Прокофиев / ТАСС

Проектът по реновирането, в който участваха британски и скандинавски архитектурни фирми, превърна московските паркове във визитна картичка на града. От гледна точка на туристическия поток парк "Горки" се конкурира с Червения площад.

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.