Властелинът на пръстените: Как новата ЖП система обгърна Москва

Изпитателният месец на новата московска жп система – Московският централен кръг или пръстен (МЦК) приключва и е време за обобщения и изводи. Какви са основните предимства на новата транспортна система?

 

 Московският централен кръг, който е еквивалент на немския С-Бан и Лондонската жп мрежа, бе открит в руската столица на 10 септември.
МЦК подобрява транспортната услуга за всички жители на Москва и Московския регион, съкращава средното време за пътуване с 20 минути, ускорява развитието на индустриалните райони в града и показва основните атракции на Москва от необичаен ъгъл.
МЦК ще се състои от 31 транзитни хъба, всеки от които ще е свързан със спирки на градския транспорт и 17 хъба до станции на московското метро. Единайсет от тези спирки ще имат покрити галерии за прехвърляне на метролинии: инженерите наричат това принцип на "сухите крака". 26 от спирките вече работят, а още 5 предстои да бъдат открити до края на октомври 2016 година.
МЦК използва вагони "Ласточка", произведени от "Сименс" (Siemens) специално за руските железници. Те се използваха по време на Олимпиадата в Сочи и в момента вървят между станция "Ленинградски" и още няколко спирки на метрото в Москва. МЦК използва 130 двойки от вагоните всеки ден.
"Ласточките" са по-големи от вагоните, които се използват в Московското метро: те са по-широки и имат по-малко седалки, но са снабдени и с тоалетни, климатик, монитори и допълнително пространство за детски колички и велосипеди, както и Wi-Fi и места за зареждане на мобилни устройства. Всеки влак ще има по пет вагона и ще може да побира 1250 пътници.

"Российская газета". Всички права запазени.