Русия оспори официално холандската версия за свалянето на MH17

Габаритите и химическият състав на осколките, както и формата на пробойните, установени в кабината на лайнер MH17, не съответстват на бойните части от ракета ЗРС „Бук”, с каквато, според версията на холандските специалисти, е свален малайзийският самолет в Източна Украйна.

Габаритите и химическият състав на осколките, както и формата на пробойните, установени в кабината на лайнер MH17, не съответстват на бойните части от ракета ЗРС „Бук”, с каквато, според версията на холандските специалисти, е свален малайзийският самолет в Източна Украйна.

Новите данни се съдържат в официално писмо на зам.-ръководителя на Росавиация Олег Сторчев до шефа на холандската служба за безопасност на транспорта Тибе Юстра, съобщи в четвъртък (14 януари) РИА „Новости”.

На 13 октомври 2015 г. въпросната служба представи резултатите от разследването на инцидента, според които ракета „Бук“ е свалила полет МН17 на „Малайзийските авиолинии“. В доклада се твърдеше, че самолетът се е разбил в резултат на взривяването на бойна глава при лявата страна на пилотската кабина. Според заключенията на разследването бойната глава е от типа 9Н314М, използвана при ракетите 9М38, и е изстреляна от зенитно-ракетна система „Бук”. Още тогава от Росиавиация изразиха категорично несъгласие с изводите.

„Нов важен факт е, че дори и да предположим, че самолетът е свален от ракета от типа „Бук”, то приведените в холандския доклад характеристики на осколките от самолета не съответстват на характеристиките на поразяващите елементи на бойните части 9Н314М”, се казва в писмото.

Според Сторчев резултатите от полевите експерименти и изследвания, проведени от руските специалисти, съвпадат с данните от контролните изпитания при създаването на бойните глави 9Н314М и потвърждават, че осколките, фигуриращи в доказателствената част на холандския доклад, няма как да са от бойна глава на указаната в документа ракета „Бук”.

Този извод се потвърждава и от химическия анализ на състава на материала, от който са изработени поразяващите елементи на бойната глава 9Н314М, се подчертава в писмото.

В хода на полевите изпитания, проведени в съответствие с условията при свалянето на самолета, описани в доклада на холандската служба по безопасност, по обшивката на самолета са открити множество пробойни във формата на „двукрилки”, твърди зам.-ръководителят на Росавиация – „Докато по фрагментите на самолета Боинг -777-200 9M-MRD пробойни с подобна форма няма”.

Самолетът на „Малайзийски авиолинии” се разби на 17 юли 2014 г. в източната част на Донецка област. При инцидента загинаха всичките 283 пътници и 15-членният екипаж на борда на лайнера, извършващ полет от Амстердам до Куала-Лумпур. Украинските власти и лидерите на ЕС и САЩ побързаха да обвинят за инцидента Русия.

 

"Российская газета". Всички права запазени.