Каспийският транспортен коридор ще конкурира Суецкия канал

Преди ден Русия, Азербайджан и Иран се договориха за изграждането на Каспийския транспортен коридор, дълъг над 7000 километра, който да свърже Петербург с Мумбай. Реализацията на тази стара идея става възможно след отмяната на санкциите срещу Иран. Маршрутът конкурира морския път през Суецкия канал, пише „Взгляд“ в петък (8 април).

Преди ден Русия, Азербайджан и Иран се договориха за изграждането на Каспийския транспортен коридор, дълъг над 7000 километра, който да свърже Петербург с Мумбай. Реализацията на тази стара идея става възможно след отмяната на санкциите срещу Иран. Маршрутът конкурира морския път през Суецкия канал, пише „Взгляд“ в петък (8 април).

Трасето от Русия до Иран през Азербайджан е важна част от по-мащабния проект „Север-Юг“, който трябва да свърже Русия с Индия. Целта му е да осигури превоза на товари от Индия, Иран и останалите страни от Персийския залив до руска територия, а оттам – до Северна и Западна Европа.

В момента транспортирането на товари от Индия става по море и отнема около 40 дни. Новият коридор ще е мултимодален и ще включва използването на морски, железопътен и автомобилен транспорт, което ще съкрати поне наполовина времето за превоз. Освен това новият маршрут позволява да се избегне преминаването през Суецкия канал, където се плащат високи такси.

Директният железопътен превоз ще съкрати значително времето за доставка и отваря нови перспективи пред развитието на търговските отношения не само между Русия и Иран, но и между страните от Източна Европа и Иран.

Реализацията на проекта по западното крайбрежие на Каспийско море включва строежа на нова ж.п. линия Казвин – Астара (в Иран) – Астара (в Азербайджан). Строителството на участъка Казвин – Решт беше завършено през 2015 г., а изграждането на участъка от Решт – Астара е все още в етап на проектиране.

По различни данни пропускателната способност на ж.п. трасето на първо време ще бъде около 4–10 млн тона товари с тенденция да нарасне до 15–20 млн тона.

Новият коридор е важен за увеличаване на търговския оборот между Русия и Иран, отбелязва „Взгляд“. Иран проявява интерес към закупуването на руско зърно, но целта е да се разшири номенклатурата на стоките. По ж.п. трасето ще могат да се превозват хранителни продукти, включително плодове и зеленчуци, както и промишлени товари, петрол и петролни продукти. Русия ще може да изнася и автомобили за Иран, където в момента активно се продават китайските коли – по 130-150 хиляди годишно.

 

 

"Российская газета". Всички права запазени.