Какво видяхме на Московския авиокосмически салон през новото хилядолетие?

На 18 юли в подмосковския град Жуковски се открива Международният авиокосмически салон МАКС. В петък (14 юли) ТАСС припомни главните новини от изложението от началото на хилядолетието:

МАКС-2001: Изтребителят МиГ-29ОВТ

По време на изложението за първи път бяха показани новите МиГ-29М2 и МиГ-29ОВТ (с контрол на вектора на тягата). Наличието на тази технология позволява на изтребителя да маневрира под по-голям ъгъл и скорост, както и да спира рязко и да заема почти всяка ъглова позиция, което го прави непредсказуем за въздушния противник.

МАКС-2003: Многоцелевият самолет – амфибия Бе-200ЧС

Бе-200ЧС е предназначен за гасене на пожари, оказване на екстремна помощ в бедстващи райони, търсене и спасяване на пострадали във вода, превоз на санитарни и хранителни продукти, както и мониторинг на околната среда.

МАКС-2005: Прототипи на регионалния реактивен самолет Ан-148

За първи път бяха показани два прототипа на реактивния самолет Ан-148, предназначени за подмяна на регионалните Ту-134 и Як-42.

Съществено за МАКС-2005 беше участието на САЩ, които представиха 9 бойни самолета, включително изтребителите F-15 и F-16 и за първи път демонстрираха в Русия стратегическия бомбардировач B-1B.

МАКС-2007: Многофункционалният изтребител Су-35

Какво изтребителят от пето поколение ще наследи от Су-35?

Сглобяването на първия прототип на Су-35 беше завършено през лятото на 2007г. Многоцелевият свръхманеврен изтребител от 4++ поколеие с двигатели с контрол на векторната тяга Су-35 е разработен от "Сухой".

На МАКС-2007 Русия също представи за първи път и зенитно-ракетния комплекс С-400, а значително внимание беше отделено на проектите Сухой Суперджет 100 (Sukhoi Superket 100) и ГЛОНАСС.

МАКС-2009: Учебният боен самолет Як-130

Як-130 – двуместен реактивен учебно-боен самолет от ново поколение. Серийното производство на машините започна през 2013г. и оттогава летците от учебната база на Краснодарското висше военно авиационно училище получиха над 80 такива самолета.

МАКС-2011: Изтребителят от 5-о поколение Т-50

Главната премиера за авиоизложението стана представянето на намиращия се в процес на разработка руски самолет от 5-о поколение Т-50, два прототипа от който участваха в летателната програма. Две години по-късно – на МАКС-2013, за първи път беше демонстриран групов пилотаж на 3 изтребителя. Перспективният авиационен комплекс на бойната авиация Т-50 (ПАК ФА) – извърши първия си полет през 2010г.

МАКС-2013: Пътническият самолет за средни разстояния Ту-204СМ

Модернизираната версия на Ту-204 се различава от предишните самолети от семейството по подобрените летателно-технически и експлоатационни характеристики. На МАКС-2013 корпорация "Иркут" също представи новият изтребител Су-30СМ, а по време на летателната програма самолетът изпълни комплекс фигури от висшия пилотаж.

МАКС-2015: Палубният вертолет Ка-52К

За първи път беше представена модификацията на корабния вертолет Ка-52К. До 2019г. се планира да завърши тестването на тези машини, след което да започнат доставките на Ка-52К и за войските.

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.