Самолети, станали легенда в руската авиация

Ту-155

Първият в света самолет, използващ като гориво течен водород и втечнен природен газ. Самолетът е снабден с експериментален двуконтурен турбореактивен двигател НК-88. Заменил обикновения двигател и работел с водород или втечнен газ. Останалите два двигателя били сходни и работели с керосин. Самолетът извършил първия си полет като летяща лаборатория на 15 април 1988 година.

„Изделие 1.44“

МФИ – многофункционален фронтови изтребител, прототип от пето поколение, разработен от конструкторното бюро МиГ. Работата по него започва по-рано от тази по американския изтребител F-22, но производството му така и не стартира по редица причини (основно финансови).

Ту-144Д

Легендарен пътнически самолет, способен да лети със скорост, два пъти по-висока от скоростта на звука. За първи път излита във въздуха на 31 декември 1968 г. – с два месеца по-рано от английско-френския Concorde и така става първият в света свръхзвуков пътнически самолет.

ВМ-Т „Атлант“

Тежък транспортен самолет, разработен в конструкторското бюро на Владимир Михайлович Масишчев на базата на стратегическия бомбардировач ЗМ. Основната задача на този великан е доставката на космическия кораб „Буран“ и елементите на ракетата „Енергия“ от мястото на производство до космодрума Байконур.

Farman IV

Един от най-масовите самолети на довоенния период, конструиран от Анри Фарман през 1909 година. Самолетът се отличава с простата си конструкция и се превръща в еталон на времето си за множество конструктори. Дървена конструкция с обтегачи от стоманени тръби и крила, обшити с платна. Самолетът се управлява с наклон на елероните, които са прикрепени на задната част на крилата. На земята те се свиват надолу, а по време на полет се вдигат в работно положение, следвайки потока на въздуха.

Самолетът е снабден с двигател с тикащо витло. Системата за управление на самолета е подобна на съвременните. Вдясно от пилота има лост за управление, съединен с тръба с елероните (подвижни части на крилата на самолета, помагат при хоризонтален полет или въртене на самолета – бел. ред.) и с височинното кормило. Отляво е разположен лостът за управление на двигателите. Краката на пилота стоят върху дървени педали, управляващи посоката на движение.

Су-15УМ

Учебно-боеви изтребител. За разлика от предишната модификация Су-15УТ, която е чисто учебно-тренировъчен изтребител, Су-15УМ може да изпълнява някои бойни задачи. За сметка на по-малкия състав на бордовото радиоелектронно оборудване, кабината на инструктора е организирана без удължение на фюзелажа и дори без съкращаване на обема на горивните резервоари.

Су-27

Многоцелеви изтребител. Баща на цяло семейство съветски, а след това и руски изтребители. За първи път в руската изтребителна авиация е реализирана концепцията за надлъжна статично неустойчива схема на самолет с обезпечаване на неговата надлъжна балансировка в състояние на полет чрез автоматична четирикратно резервирана електродистанционна система на управление. Това осигурява на Су-27 изключително маневрени характеристики, като му позволява във въздуха да изпълнява движения, невъзможни за самолети с обикновени схеми. 

МиГ-25

Изтребител-прихващач, създаден през 1960-те години. Легендарен самолет от стомана. Изпълнявал полети със скорост, три пъти по-висока от скоростта на звука. През 1976 г. след кражбата на МиГ-25П от лейтенант Беленко в Япония, правителството на СССР издава постановление за спешна модернизация на този прихващач, който е на въоръжение в ПВО на страната. Така самолетът е оборудван с нова система за въоръжение и с нови двигатели.

МиГ-27М

Изтребител-бомбардировач с крило с изменяема стреловидност. Именно поради това тази машина за първи път, вместо с щатния двигател Р-29Б-300, е оборудвана с двуконтурен турбореактивен двигател АЛ-31Ф, който се използва и при самолетите от семейството на Су-27.

Самолетът е модернизиран по заявка на Индия, където тези самолети са на въоръжение. Целта на смяната на двигателя е да се увеличат бойните възможности на машината и да се подобрят нейните експлоатационни характеристики.

"Российская газета". Всички права запазени.