Какво руско има в новия китайски самолетоносач

"Шандун", първият самолетоносач китайско производство.

"Шандун", първият самолетоносач китайско производство.

AFP
Всички детайли на самолетоносача "Шандун" може и да са произведени в Китай, но при него не е минало без руски инженерни решения.

Може да се окаже, че в новия китайски самолетоносач "Шандун", пуснат на вода в края на април, има много руско. Това е неочаквано за кораб, който, както твърдят китайските власти, е създаден изцяло на територията на страната. Но тук става дума не за конкретни детайли, а за идеи и концепции.

Прототипът на първия китайски самолетоносач е съветският проект 1143.5 – серията на руския тежък самолетоносач "Адмирал Кузнецов" и на украинския "Варяг", който е продаден на Китай през 1998 г. и преименуван на "Ляолин".

Последният, според главния редактор на списание "Експорт вооружений", Андрей Фролов, става образец за конструкторите на "Шандун".

По думите на главния редактор на списание "Арсенал отечества" Виктор Мураховски Китай напълно е запазил концепцията и инженерните решения на проект 1143.5.

Пускане на вода на самолетоносача "Шандун", 26 април 2017 г. Снимка: ReutersПускане на вода на самолетоносача "Шандун", 26 април 2017 г. Снимка: Reuters

Към тях се отнася например излитането на самолетите благодарение на издигащата се палуба, а не за сметка на паров или електромагнитен катапулт. Друга особеност на проекта е съчетаването в един кораб на ракетни системи и авиационна група.

"Проектът е създаден по времето на СССР. Тогава се смяташе, че на всеки кораб трябва да има разположено максимално възможно количество ударно въоръжение за осигуряване на технологично предимство над корабите на САЩ", допълва Мураховски.

Плюсове и минуси

Според експерта от чисто китайските разработки си струва да се отбележат новият силов агрегат и радиоелектронното оборудване.

Като недостатък на корабите по проект 1143.5 може да се посочи ограниченото авиационно крило. В частност, заради възможността да бъдат поставени ракетни системи, от палубата не могат да излитат самолети от тежък клас, а само леки изтребители.

Въпреки всичко новият китайски самолетоносач притежава добри ударни възможности благодарение на наличието на противокорабен ракетен комплекс и способността да разположи на борда си авиационна група, в чийто състав да са включени и специализирани вертолети за откриване и унищожаване на подводници.

Снимка: ReutersСнимка: Reuters

При това корабът е създаден на първо място за служба в крайбрежните зони, а не в откритите океански простори.

Макар "Адмирал Кузнецов" да е заложен през 1982 г., а "Варяг" през 1985 г., техният проект не може да се нарече остарял. Бившият командващ на Черноморския флот адмирал Игор Касатонов подчертава, че е важен не толкова самият самолетоносач, а с какви самолети разполага той.

Колко самолетоносача ще притежава Китай

Водоизместимостта на самолетоносача е 59,5 хиляди тона, дължината му е 304 м, а ширината – 75 метра. Плавателният съд може да развива скорост до 29 възела (29 км/час) и да преодолее около 8 хиляди мили.

Както съобщава Reuters, позовавайки се на китайски медии, самолетоносачът ще бъде пребазиран в Южнокитайско море, където в близките две години ще бъдат доработвани нюанси по кораба. Предполага се, че в бъдеще на борда му ще бъдат разположени 36 изтребителя "Дзян-15" (J-15).

Старши научният сътрудник от Центъра за комплексни европейски и международни изследвания при Висшата школа по икономика Василий Кашин смята, че Китай ще построи още един кораб по проект 1143.5 и до 2020 г. ще разгърне производството на нови големи атомни самолетоносачи изключително с авиогрупа на борда си.

"Ще направят не по-малко от два от тях. Те вече ще изпълняват бойни задачи не само по китайското крайбрежие, но и в морета и океани далеч от границите на тази страна. Така че КНР ще стане притежател на втория по мащабите си авионосен флот в света, превъзхождащ по сила френския и английския, взети заедно", казва анализаторът.

Но за тази цел, както твърди Мураховски, на Поднебесната ѝ предстои да свърши много работа по подготовката на летателния състав.

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.