Руската "Птицечовка": как Су-34 съчетава бомбардировач и изтребител

Тежкотоварната "патица" разполага с миникухня, спален отсек за екипажа и дори тоалетна. Докато в "големите" братя Ту-95 и Ил-76 тази функция се изпълнява от обикновена кофа.
Су-34
"Сухой" Су-34. Снимка: Вадим Савицки / Global Look Press

Новата машина спада към категорията на многоцелевите самолети и с еднаква лекота може да изпълнява фигури от висшия пилотаж и да поразява добре защитени цели с високоточно оръжие.

В руската армия Су-34 (по класификацията на НАТО Fullback – "Защитник"), заради сплесканата форма на носовата част е наричан "Патето" или "Птицечовката". Над сто такива машини вече са на бойна служба в частите на Въздушно-космическите сили, а част от тях активно се използват в Сирия за борба с терористите от "Ислямска държава" (ИД).

"Су-34 е необикновен самолет. Външно той много прилича на изтребител с неговите източени форми и носово управление. По възможности пък е истински тежкоатлет, способен да вдигне от раз 8 тона високоточни бомби или крилати ракети", каза за "Руски дневник" военният анализатор на вестник "Известия" Дмитрий Сафонов.

В същото време машината може без дозареждане да прелети 7000 км и буквално да излезе "лице в лице" с целта, опожарявайки всичко по пътя си.

В руските Въздушно-космически сили (ВКС) Су-34 постъпва, за да смени едновременно два вида бомбардировачи: фронтовия Су-24 и дори значително превишаващия го по размери Ту-22М3 за далечни полети.

"По бойни характеристики той не просто е по-добър, а генерално ги превъзхожда. Създаден е на базата на легендарния Су-27 – от него бомбардировачът е взел стремителната форма на фюзелажа, която осигурява на тежката машина свръхманевреност, но пък губи в скоростта", отбелязва експертът.

За разлика от Су-27, новият самолет може да достигне едва 2000 км/ч. За сметка на това може да лети със значително претоварване, което му осигурява изпълнението на маневри, недостижими за нито един бомбардировач в света.

Екстрите на "Патето"

Су-34. Снимка: Вадим Савицки / Global Look PressСу-34. Снимка: Вадим Савицки / Global Look Press

За разлика от прототипа, пилотите в кабината са разположени не един зад друг, а, както е прието при бомбардировачите – "рамо до рамо". Това решение съществено подобрява ергономиката на работното място и облекчава взаимодействието между членовете на екипажа по време на продължителен полет.

"Както е прието и при "големите" бомбардировачи, кабината на "Патето" крие и други "екстри", които правят продължителните полети комфортни. Например кухня с микровълнова печка или тоалетна. Колкото и парадоксално да звучи, подобно нещо рядко може да се види във военен самолет", подчертава Сафонов.

По думите му с подобна система в наши дни може да се похвали стратегическият бомбардировач Ту-160 "Белият лебед". "Докато за летящите на по-кратки разстояния и големи Ту-95 или транспортния Ил-76 е предвидена само кофа", допълва той.

Още една от "екстрите" на Су-34 се състои в това, че както и при големите машини, в кабината на пилотите има достатъчно място, за да могат членовете на екипажа да се изправят в цял ръст, а при желание и да почиват в легнало положение. За тази цел има достатъчно място между седалките на пилотите.

Спецификите на Су-34

Впрочем, това са само "екстри". Забележителната черта на "Патето" е възможността да бомбардира и унищожава всевъзможни цели с максимална ефективност.

Бомбардировачът може да действа денем и нощем, при най-сложни метеорологични условия и в режим на електронно противодействие.

За първи път в историята на авиацията кабината на фронтовия бомбардировач е изпълнена във вид на монолитна и много здрава бронирана капсула. Екипажът и най-важните животоспасяващи системи на самолета са защитени от титанова броня с дебелина 17 мм. Това позволява на екипажа буквално да щурмува силно защитени с бетон или броня цели с челна атака, без да се страхува от ответния огън на противника. Кабината на Су-34 издържа на преки попадения от 30-мм снаряди.

Снимка: Артьом Аникеев / Global Look PressСнимка: Артьом Аникеев / Global Look Press

Освен това самолетът е оборудван с изключително мощен комплекс за радиоелектронно въздействие върху противника. Включването му напълно блокира възможностите на ПВО или на високоточните оръжия.

"Пикиращият към целта си Су-34 не може да бъде спрян. Дори ако го нападнат "в гръб", както направиха това турските ВВС, свалили руския Су-24 в Сирия. Една от спецификите на Су-34 е радиолокационната станция със задно виждане. Тя следи именно кой захожда в тил. Ако възникне опасност, станцията подава сигнал за тревога и насочва ракети "въздух-въздух". Следва залп и съдбата на преследвача е решена еднозначно", каза за "Руски дневник" главният редактор на списание "Арсенал Отечества" Виктор Мураховски.

Оръжието на "Птицечовката"

Той подчертава, че Су-34 притежава 12 възела за външно окачване, на които могат да бъдат поставени до осем тона боеприпаси.

"Това са свободно падащи бомби и модули с неуправляеми ракети. Освен тях, на този "Сухой" се поставят коректируеми авиационни бомби и ракети клас "въздух-земя". Оръжието може да бъде заменено и със средства за радиоелектронна борба, допълнителни резервоари с гориво или пък с оръжие за въздушен бой, както е при Су-27", допълва Мураховски.

Фабрично бомбардировачът е оборудван с 30-мм оръдие.

Както казва заместник-министърът на отбраната по доставката на въоръжение и техника Юрий Борисов, в перспектива ВКС на Русия ще получат не по-малко от двеста бомбардировача Су-34.

Бойното "Пате" не просто ще замени едновременно два типа бомбардировачи, но и ще привнесе нови качества на руската авиация. Защото, освен бомбите и ракетите "въздух-повърхност", машината може да използва и противокорабни оръжия – крилати ракети Х-31/35 или супер съвременната "Яхонт".

Именно това е причината около появата на Су-34 в небето над Балтийско или Баренцово море да се вдига толкова много шум.

Публикуването на цели текстове или части от тях от сайта "Руски дневник" се разрешава единствено при цитиране на източника - "Руски дневник".
+
Like us on Facebook