Знаете ли коя е първата кола, която кара Кими Райконен?

Автомобилът ВАЗ 2103 1983 г. на изложба на старите автомобили в Санкт Петербург.

Автомобилът ВАЗ 2103 1983 г. на изложба на старите автомобили в Санкт Петербург.

Александър Демянчук / ТАСС
"Лада Веста" (Lada Vesta), произведена от руската автомобилна компания "Автоваз", влезе в топ 100 на най-популярните автомобили в Европа, надминавайки дори "Хюндай Соларис" (Hyundai Solaris). "Руски дневник" поглежда назад към историята на колата-икона.

"Автоваз" означава Автомобилен завод "Волга". Това е най-големият руски производител на автомобили и производствените му линии са създали сериите "Жигули", "Нива", "Лада Самара" и "Ока". Руснаците си партнирали с италианците по време на СССР за изграждането на завода.

Снимка: Соломон / РИА "Новости"Снимка: Соломон / РИА "Новости"

В средата на 1960-те г. съветското правителство решава да създаде "кола за хората", като използва модерни чужди технологии. Италианският "Фиат 124" се използва като план за първия "Жигули ВАЗ-2101", който е в състояние да издържи на суровите зими в СССР.

Снимка: Д. Герман / РИА "Новости"Снимка: Д. Герман / РИА "Новости"

Съветско-италианският завод "Автоваз" е построен в края на 1960-те г. в град Толиати на река Волга, кръстен на лидера на италианската комунистическа партия. Иронията е, че Палмиро Толиати организира големи стачки в заводите на "Фиат" през двадесетте години, които почти фалират италианския автомобилен производител.

Снимка: Михаил Медведев / ТАСССнимка: Михаил Медведев / ТАСС

Италиански специалисти са работили върху първите партиди на "АвтоВаз" през първите години на съществуването му. Съветските дизайнери са работили сами от края на 1970-те г.

Снимка: Андрей Холмов / ТАСССнимка: Андрей Холмов / ТАСС

На 15 април 1970 г. централата е посетена от Хенри Форд II, главен изпълнителен директор на Форд Мотър Къмпани.

Снимка: Александър Демянчук / ТАСССнимка: Александър Демянчук / ТАСС

Първоначално превозните средства на "Автоваз" се доставят в други страни под първоначалното име "Жигули". Но тъй като думата се е бъркала от потребителите с думата "жиголо", името на износа е било променено на "Лада".

Снимка: Андрей Холмов / ТАСССнимка: Андрей Холмов / ТАСС

Не само специалистите от "Фиат" помагат за проектирането на автомобили "Жигули". Инженерите на "Порше" създават тялото на модела ВАЗ-2108. "Порше" дори предлагат идеи за моделите ВАЗ-2101 и ВАЗ-2107, но те са отхвърлени от съветските инженери в полза на местните технологии.

Снимка: Global Look PressСнимка: Global Look Press

Може би трудно ще повярваш, но първата лична кола на известния състезател на Формула 1, Кими Райконен е била "Лада" и той напълно е модернизирал двигателя.

Снимка: ReutersСнимка: Reuters

"Лада Калина" Lada Kalina се продава добре във Финландия. Името ѝ обаче бе променено на "ЛАДА 199", защото "kalina" на финландски означава дрънкане и трополене.

Снимка: ReutersСнимка: Reuters

През лятото на 2010 г. руският премиер Владимир Путин кара "Лада Калина" с над 300 км по новата магистрала от Хабаровск до Чита в Далечния Изток на Русия.

Снимка: Дмитрий Феоктистов / ТАСССнимка: Дмитрий Феоктистов / ТАСС

"Лада Веста" стана първата руска кола, оборудвана с ERA-GLONASS (система за спешна реакция), която изпраща SOS сигнал през мобилни мрежи в случай на авария.

Снимка: Сергей Савостянов / ТАСССнимка: Сергей Савостянов / ТАСС

"НИВА ВАЗ-2121" е един от най-популярните модели за износ между автомобилите на "Автоваз". Доставя се до над 100 държави. Това е единствената съветска кола, която се изнася в Япония.

Снимка: ReutersСнимка: Reuters

Понякога Лада се появява в холивудски филми. Един от последните примери е "Атомна блондинка" (2017) с Чарлийз Терон. Нейната героиня кара "Лада", за да избяга от агентите на КГБ в Източен Берлин през 1989 г.

Снимка: Алексей Куденко / РИА "Новости"Снимка: Алексей Куденко / РИА "Новости"

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.