Руският изтребител пето поколение се сдоби с ново "сърце" и ново име

Самолетът Т-50 на Авиокосмическия салон МАКС-2017 в гр. Жуковски.

Самолетът Т-50 на Авиокосмическия салон МАКС-2017 в гр. Жуковски.

Евгений Биятов / РИА Новости
Досега познат като ПАК ФА, Су-57 е подобрен изтребител с нов мощен двигател, който превъзхожда американските колеги.

Прототипът на руския изтребител, известни като ПАК ФА (T-50), вече е преименуван на Су-57, след като новият му фюзелаж премина всички тестове. Модернизираната машина все още трябва да бъде подложена както на оръжейни, така и на двигателни тестове, преди да започне окончателното производство.

Деветият прототип на T-50 е оборудван с двигателя пето поколение Изделие-30, който ще бъде тестван в края на годината.

В сравнение с Изделие-117, двигателят е нова разработка и вече е инсталиран в последния Су-57. Изделие-117 е модернизирана версия на двигателя Ал-31 – "сърцето" на оригиналния Су-27.

Какви ще са възможностите на новия двигател?

Новият двигател ще позволи на Су-57 да поддържа постоянна скорост по време на свръхзвуков полет, което означава, че самолетът ще може да лети постоянно при 2 хил. км/ч.

Композитните материали, използвани за изработването на новия фюзелаж, също ще подобрят стелт възможностите на изтребителя, което ще затрудни откриването му от вражеските радари.

Въпреки това първите осем Су-57, които излязат от производствената линия, "най-вероятно ще имат "старите метални сърца", каза Виктор Мураховски, главен редактор на списание "Арсенал отечества" за "Руски дневник".

"Едва през 2019 г. военновъздушните сили на Русия ще бъдат снабдени със Су-57, напълно заредени с новата технология, включително Изделие-30. Двигателят ще трябва да бъде подложен на дълга поредица от тестове и ще бъде монтиран на самолет Су-57 не по-рано от 2019 или 2020 г.", добави Мураховски.

Втори етап на изпитанията

За разлика от предишните прототипи деветият прототип на Су-57 е снабден с пълния комплект радио-електронно оборудване, което ще бъде инсталирано на завършената версия на самолета. Това ще му позволи да избяга от всички съвременни системи за противовъздушна отбрана, обясни Мураховски.

Първата фаза на тестовете на Су-57 демонстрира впечатляващ контрол, когато се лети както с нормални, така и със свръхзвукови скорости, както и на различни височини.

Масовото производство ще започне едва след приключване на втория етап от тестовете (тестване на оръжия). Според президента на Обединената самолетна корпорация Юрий Слюсар руските военновъздушни сили ще получат първите 12 самолета Су-57 през 2019 г.

Състезание между самолетите

Основните конкуренти на Су-57 ще бъдат произведените в САЩ F-22 "Раптор" и F-35 "Лайтнинг".

Вадим Козюлин, професор от Академията за военни науки, каза пред "Руски дневник", че Су-57 ще бъде значително по-евтин от американските му колеги.

Руският изтребител от пето поколение ще влезе в масовото производство много по-късно от F-22 "Раптор", който вече е на разположение на Военновъздушните сили на САЩ в продължение на шест години. Козилин вярва, че това забавяне е само за добро, тъй като дава повече време на руската армия да оцени другите бойни самолети, преди да финализира собствените си самолети.

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.