Завършиха лабораторните тестове на новия руски изтребител Су-57

Става въпрос за двигателя АЛ-41Ф-1, опитно-конструкторските работи по който започнаха преди 14 години. Първият пробен полет Су-57 (както впоследствие беше наречен ПАК ФА) с двигателя АЛ-41Ф-1 бе реализиран на 29 януари 2010 година. Този двигател, известен също като "Изделие 117", се основава на модели за изтребители от четвърто поколение АЛ-31Ф и АЛ-31ФП и представлява преходен вариант на поколение 4++. Този двигател има функции като свързваща дюза, допълнителна горивна камера и система за управление на вектора на въртящия момент под всички ъгли. Двигателят произвежда тяга от 15 тона.

Обединената корпорация за производство на въздухоплавателни средства в момента работи по втория етап на двигателя за Су-57. На 5 декември миналата година самолетът за първи път се приземи с този модел двигател. Полетът мина нормално. Този път двигателят от 5-то поколение е с тежест от 17.5-19.5 тона. Също така има повишена ефективност при използването на гориво. Всичко това позволява на изтребителя да лети със свръхзвукова скорост без допълнителна горивна камера.

"НАТО има проблем": Какъв изтребител може да се изправи срещу руския Су-57?

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.