Русия създаде най-добрия двигател за изтребител 5-о поколение: Индия иска да рестартира проект FGFA?

САЩ продължават да оказват натиск върху Ню Делхи, като твърдят, че индийската сделка с Русия за закупуването на С-400 няма да остане незасегната от санкциите в пакета CAATSA – американски "камшик", с който Вашингтон "удря" всеки, осмелил се да си помисли за военно-техническо сътрудничество с Русия. Докато се обмислят мерките за въздействие върху Индия, Москва може да използва това време и възможности в свой интерес, пише topwar.ru.

Преди няколко месеца Индия заяви, че се отказва от проекта за пето поколение изтребител FGFA, който разработваше съвместно с Русия. Тогава страната изреди куп аргументи и претенции: от несъответствие с желаното от Индия ниво на "стелт" технологията до използването на различен от желания тип двигател. Фактът, че към момента на индийския демарш самолетът бе в етап на създаване (в какъвто е на практика и в момента), не смути никого във ВВС на Индия. Трябваше да е "бързо, евтино, всичко и веднага", като освен всичко Индия искаше да ѝ бъдат предадени и основните технологии.

Трябва да се отбележи, че веднага щом излезе от съвместния проект с Русия, местните медии дадоха да се разбере, че командването на ВВС прави грешка. След отказа от FGFA (Су-57) Индия остана лице в лице със заклетия си геополитически приятел – Китай. А той вече разполага със самолети пето поколение – многоцелевия изтребител "Чънду" J-20.

Когато китайските изтребители започнаха да браздят въздушното пространство на Поднебесната, Индия подхвана печален танц със САЩ: заговори се, че ще ѝ се наложи да се насочи към американския F-35. Този танц продължи до подписването на договора за С-400.

Сега става ясно, че Индия няма да получи F-35 заради споменатия пакет CAATSA, макар че тя самата откровено не гори от желание да приеме въпросните самолети по редица причини. Първата е, че са нужни огромни инвестиции в подмяна на инфраструктурата, включително закупуване от САЩ на танкери за авиационно гориво. Втората причина е, че от самото начало САЩ дадоха да се разбере, че нямат намерение да споделят технологии с държави, които не са участвали в проекта F-35. Третата причина е цената не само на покупката, но и на последващата модернизация, без която Индия на практика ще получи само куп суперскъпо "желязо".

В момента в Русия вече вървят изпитанията на Су-57 с двигатели от втори етап. Тягата на двигателя е увеличена сериозно благодарение на използваните нови технологии. Форсажът на тягата на "изделие 30" е 18 т (а по последни данни дори до 19,5 т, което е повече от форсажната тяга на двигателя на Ф-35). В сравнение с 15-тонния двигател от първия етап това е истински пробив. Температурата на газа пред турбината достига 1830 градуса по Целзий.

Ако се съди по показателите на най-новия двигател, може да се каже, че руският изтребител ще е с увеличена маневреност. И едва ли Индия не е наясно с това.

Вижте защо Индия не иска Су-57!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.