Как руските аерошейни стават толкова популярни по цял свят?

1911 г., великият княз Кирил Владимирович на аерошейна

Снимка със свободен достъп

Руските аерошейни се задвижват от гребни винтове и се движат на ски. Те са идеални за руските открити и безкрайни пространства. Не е изненадващо, че този вид снегоходи се появяват за първи път в най-студената държава на Земята.

Аерошейната на Неждановски

Снимка със свободен достъп

Аерошейните са създадени случайно през 1903 г. по време на изпитания на въздушен двигател, качен върху шейна. Един от инженерите – Сергей Неждановски, харесал комбинацията и патентовал първата аерошейна в света.

Аерошейна РФ-8

Георгий Петрусов/МАММ/МДФ/russianphoto

Основните задачи на тези превозни средства в онези времена са транспортиране на товари, доставка на поща и участие в бойни операции.

Аркадий Шайхет/russianphoto

Аерошейните са идеални за дълги заснежени разстояния: те ги прекосяват много по-бързо от автомобилите и са далеч по-евтини от самолетите.

Аерошейна "Йосиф Сталин"

МАММ/МДФ/russianphoto

По време на Втората световна война съветите създават специални мобилни екипи, придвижващи се на аерошейни. Задачата им е да помагат на войската и да действат като отделна сила.

НКЛ -16

Снимка със свободен достъп

НКЛ-16 пренася товари и пехотинци. Освен това действа и като куриер. Машината може да транспортира войници вътре и да тегли 20 скиори на въже.

НКЛ-26

Getty Images

През 1942 г. се появява по-модерната НКЛ-26. За разлика от НКЛ-16 този нов модел има по-добра броня и е въоръжен с картечница "Дегтярев" с калибър 7,62 мм. Екипажът на аерошейната се състои от двама души: механик и командир-стрелец.

Север-2

TASS

След Втората световна война новата аерошейна "Север 2" заменя остарялата НКЛ-16. Базирана на ГАЗ-М20 "Победа", тя е със самолетен двигател АИ-14. Машината обаче не минава изпитанията и проектът е прекратен.

Аерошейна КА-30, предназназчена за превоз на пътници

Рудолф Алфимов/Sputnik

През 1960-те по-мощната аерошейна КА-30 прави своя дебют. Тя може да транспортира до осем души и да развива скорост до 100 км/ч. Създаден е и неин вариант за КГБ с по-мощен двигател и по-голям корпус с повече места.

Аерошейна-амфибия А-3, създадена в конструкторското бюро "А.Н. Туполев"

Борис Корзин/TASS

Аерошейната А-3 може би има най-интересната съдба. Тя се използва за търсене на космонавти и служи като личен ловен автомобил за съветския лидер Леонид Брежнев. Използва се и за снимките на една от най-амбициозните продукции в с вета – "Война и мир" (1967).

Днес, освен в Русия, аерошейни се произвеждат и в много северни страни като Канада и Норвегия. Русия обаче си остава лидер в производството на аерошейни, като в нея се проектират и произвеждат около 90% от тези превозни средства.

Вижте и тези 8 брутални офроуд машини, които не закъсват – дори в Русия!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.