Подводен изтребител: как СССР построява "убиец на подводници"

Точно преди половин век – на 22 април 1969 г., на вода е пусната атомната подводница К-64, първият кораб по проекта 705 "Лира", пише "Российская газета". Благодарение на революционните технически решения К-64 е способна да порази всяка морска цел, а самата тя не може да бъде унищожена от никой. Съществуващите по онова време торпеда просто не могат да догонят "Алфа", както я наричат в НАТО.

Единственото въоръжение на проект 705 са торпедата – шест броя, разположени в носа. Подводницата е проектирана за лов на вражески подводници и дуели. В авиацията тези машини се наричат изтребители. "Лира" също е изтребител, но подводен. Нейният аеродинамичен корпус наподобява голям морски хищник. Специалистите от СКБ-143 (СПМБ "Малахит" днес), които проектират машината, получават специално разрешение от съвета на министрите да се отклонят от нормите на военното корабостроене, ако докажат, че това е необходимо. И конструкторите изпълняват поставената им задача.

Ядреният реактор с метален топлоносител е капризен и създава много проблеми около поддържането на работната температура, но пък за сметка на това подводницата развива пълен ход от място за по-малко от минута. Корабът се движи със скорост 41 възела (76 км/ч), способен е да се измъкне от всяко торпедо и да се спуска на дълбочина 450 м. Енергийната му система е компактна и лека, но за сложната конструкция на "Лира" се носят легенди.

Подводницата не е голяма – водоизместимостта ѝ е 3000 тона, а екипажът ѝ се състои от 31 души (24 офицери, 6 мичмани и един матрос).

Съкращението на екипажа е постигнато чрез внедряването на автоматика. К-64 е първата подводница с бойна информационно-управляваща система. Тя следи околната обстановка и състоянието на реактора, а хидролокаторът и въоръжението работят самостоятелно. Дори камбузът е механизиран. Не се налага екипажът да носи вахтата в отсека – цялата информация се събира в централния пост, пълен с индикатори. Отсеците се оглеждат периодично, а бойната смяна се състои само от 8 души.

В "Лира" за първи път се появява спасителна капсула – при авария екипажът се събира в кабина, която изплава на повърхността. Технически проблеми не липсват, има и аварии, но за 20 години работа на 7 подводници няма нито един загинал. Нещо повече – моряците обичат проект 705, независимо от сложното му обслужване, тясното пространство и капризната енергийна система. Те разбират, че заради уникалните си характеристики машината ще ги спаси в бой.

Специално за К-64 са разработени пневмо-хидравлични торпедни апарати, които могат да стрелят от всякаква дълбочина. Немагнитният корпус на подводницата е покрит със специален материал, който гаси сигналите на сонарите. Дори и да бъде засечена, "Лира" може да засили хода си или маневрира, за да избегне атаката. А след това да атакува сама за по-малко от минута.

Прочетете още: Ядрената подводница "Хаски" ще получи системи за работа под вода и по въздух!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.