Наследникът на "Черната акула": в какво се крие огромният потенциал на Ка-52

Преди десет години, в края на октомври 2008 г., в авиационния завод "Прогрес" (град Арсениев, Приморски край) започна производството на Ka-52 "Алигатор". През ноември 2011 г. разузнавателнo-ударният вертолет е приет на въоръжение, а пет години по-късно е и бойният му дебют в сирийска операция.

"Алигатор", създаден от известния конструктор Сергей Михеев, се превърна в една от най-ефективните въздушни бойни машини в света. През следващите години въоръжените сили на Русия ще получат 114 единици Ка-52. В новите модификации е взет предвид опитът от бойното поле в Сирийската арабска република.

Наследникът на "Черната акула"

"Алигатор" е подобрена двуместна версия на хеликоптера Ка-50 "Черна акула", който стана широко известен след излизането си на киноекрана в едноименния филм от 1993 година. В действителност машината е посещавала театъра на военните действия (ТВД) само няколко пъти - по време на антитерористични операции в Чечения. А през 2009 г. производството ѝ е преустановено. В небето на войната трябва нов "хищник" - Ка-52.

"Черната акула" е революционна разработка. Конкурирайки се с американския АН-64 Apache и с руския Ми-24, главният конструктор на ОАО "Камов" Сергей Михеев инвестира огромен потенциал за модернизация в своето изобретение. Концепцията на Ка-50 се оказва толкова оригинална и успешна, че, що се отнася до неговата значимост, много специалисти го сравняват с Ми-8, най-популярният сред многоцелевите вертолети.

Тестовете на "Черната акула" демонстрират жизнеспособността на едноместното оформление. Функциите на втория пилот са заменени от усъвършенстваното бордово оборудване. Например - процесите на машинно управление и стрелбата са максимално автоматизирани.

"Черната акула" се е утвърдила като маневрена машина, която може да изпълнява бойни мисии в планински и залесени райони при всякакви климатични условия. Недостатъците ѝ често включват цената: вертолет с коаксиална схема (с всичките си предимства) струва на клиента по-скъпо от такъв, изпълнен по класическата схема с главен и опашен ротор.

Едноместният дизайн на Ka-50 също предизвика спорове. Критиците сочат, че бойният хеликоптер, дори и с най-модерните автоматизирани системи за контрол, не може да се справи без втори пилот. Трудно е за един пилот да контролира ситуацията на бойното поле, която освен това става все по-сложна и непредсказуема.

Поддръжниците на "Черната акула" и самият Михеев настояват, че едноместното разположение е стимул за по-нататъшен напредък в развитието на вертолетостроенето, уверена стъпка в бъдещето, където ролята на човека в битката ще намалее. Освен това намаляването на екипажа ще намали и жертвите, а в бъдеще ще намали и разходите за обучение на пилоти.

Двуместен и безопасен

Развитието на двуместната версия на "Черната акула" стартира през 1994 година. На 19 ноември 1996 г. Сергей Михеев представя първия модел на Ка-52 с "хищническия" прякор "Алигатор". На 25 юни 1997 г. се състои първият полет. Машината е 85% унифицирана със серийния Ка-50. Оборудвана е с жиростабилизирана оптикоелектронна система "Самшит-Е" и обзорно-прицелна система "Ротор".

Базиран на сирийския опит

Бойното кръщение на Ка-52 се случва в Сирия. Новите хеликоптери са прехвърлени в страната в началото на 2016 г.

Първите снимки на бойната употреба на "Алигатори" се появиха в интернет през април 2016 година. Руските вертолети поразиха неуправляеми авиационни ракети на терористични организации. Операцията се проведе близо до град Ел Карятейн, на 150 км североизточно от Дамаск.

А знаете ли, че използваха руски хеликоптери Ми-35М и Ми-28Н в ожесточени сражения в Сирия?

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.