Защо руският хеликоптер Ка-50 е наречен "Черна акула"?

Вертолетът Ка-50 е разработен от ОКБ "Камов". Всичко започва през 1976 г. с постановление от Съвета на министрите на СССР, според което конструкторските бюра "Мил" и "Камов" трябва да разработят нов ударен вертолет в отговор на американския Apache, който тепърва е започнал изпитания в САЩ. Главен конструктор на "Черната акула" става Сергей Михеев. Машината е приета на въоръжение през 1995 година, отбелязва "Российская газета".

Особеността на Ка-50 е в съосовата роторна система, тоест в носещите перки, разположени една над друга, въртенето на които се осъществява в противоположи страни. Благодарение на тази си конструкция вертолетът не се нуждае от рулева перка в опашката: мощността на двигателя не се изчерпва за задно задвижване и машината става по-слабо уязвима. Тази схема дава възможност значително да се намали съпротивлението и да се съкрати дължината на перките. В крайна сметка "Черната акула" става по-маневрена и бърза. А освен това вертолетът може да изпълнява "бойна фуния" и "мъртъв петел".

Но съосната система има и недостатъци. И един от главните сред тях е уязвимостта на перките. Първо, има голяма вероятност куршум от стрелково оръжие да пробие перката, и второ – перките са разположени близо една до друга и при атака може да се получи съприкосновение – и "разбиване" на перките. Това води до катастрофа, като при такава загиват двама летци.

Ка-50 е едноместен вертолет, пилотът изпълнява функциите и на оператор, отговарящ за избора на цели, и за насочването на ракетите към тях. От една страна това е удобно – съкратява се общата маса и стойността на обучението на екипажа, от друга – при раняване или смърт на пилота вертолетът ще катастрофира, дори неголямата височина няма да го спаси. И действителност разработчиците предвиждат автоматизирана система: в режим "автопилот" бойната машина може да се върне до базата самостоятелно.

И все пак серийното производство на "Черната акула" е прекратено от януари 2009-та, като разработчиците се съсредоточават над обновената двуместна модификация на вертолета Ка-52.

Височината на Ка-50 е 4,93 м, дължината на фюзелажа му е 14,2 м, а диаметърът на носещите му перки – 14,5 м с размах на крилете от 7,4 метра. Максималната му скорост е 310 км/час. Разполага с ракетно управляемо и неуправляемо въоръжение, както и арсенал от бомби.

Но защо Ка-50 се нарича "Черна акула"? Благодарение на киното! През 1993 г. излиза игралният филм "Черната акула", чийто сюжет се основава на борбата на съветските и американските силоваци с наркобароните. Ка-50 се снима във филма и оттогава му се лепва названието "Черна акула".

От "Черната акула" до "Алигатора": Топ 3 на хеликоптерите на конструкторското бюро "Камов" в Русия!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.