Първата Lada с вариатор: на какво е способна новата Xray Cross?

Авторите на рубрика "АвтоПарк" от "Российская газета" тестваха колата на брега на Балтийско море, в Калининград, za да разберат струва ли си.

Новата Xray Cross разполага с японски вариатор Jatco CVT-7. С подобна трансмисия вече няколко години се снабдяват автомобилите от алианса Renault-Nissan-АвтоВАЗ – и по-конкретно Renault Kaptur и Nissan Qashqai. Това решение позволи значително да се икономисат време и пари – тъй като разработката на свои аналози би била твърде скъпа.

С вариатора работи и 1,6-литров двигател Renault H4M със 113 к.с. и 152 НМ въртящ момент. Този силов агрегат вече се ползва от Lada Xray в периода от края на 2015 до юли 2016 година. След това се отказаха от него в полза на руските аналози (защото да се доставят детайли от чужбина е твърде скъпоструваща инвестиция), а сега го "реабилитираха" – производството на двигателите е локализирано в Толяти, затова бюджетът на проекта не би трябвало да страда. А самата силова установка вече се е доказала на същите тези Kaptur и Sandero Stepway City.

Като цяло Xray Cross AT залага на комфорта, а не на нещо друго. Именно затова за момента не се планира спортен режим, както и избор на режим на движение Ride Select, с какъвто разполага механическата Xray Cross. А ускорението до 100 км/ч отнема само по паспорт почти 13 сек, максималната скорост е ограничена до 162 км. ч. Този автомобил определено няма да подхожда на любителите на гонките.

Комбинация на вариатора Jatco с по-мощен двигател 1,8 (какъвто има в моторната гама на обикновения Xray Cross) също не си струва да чакаме. Както споделиха представителите на "АвтоВАЗ" по време на тест-драйва, кутията не е предвидена за въртящ момент от над 160 Нм. А на механичната Lada Xray Cross с 1,8-литров мотор той е 170 Нм.

Появата на вариатор непременно трябваше да съкрати разхода на гориво. Така и стана. С пълен резервоар авторите от РГ изминават над 200 км от Калининград до Балтийск, Зеленоградск, Светлогорск и Янтарни и обратно. Разходът от 9/100 е нелош резултат. За сравнение с Lada Xray Cross МT, макар и с 1,8-л двигател, той е 9,5 литра.

Колкото до външността, няма никакви промени. Колата и така си е хубава. Xray Cross добре се отличава и по време на теста с яркооранжевия си цвят предизвиква фурор сред немските туристи в с. Янтарни, които затрупват с въпроси журналистите, не пропускайки да обсъдят и Vesta SW, която се продава в родината им.

Затова пък има промени в салона. На първо място има мултимедийна система с поддръжката на системите Apple CarPlay и Android Auto, а на дясната страна на волана има бутон за гласово управление. С негова помощ може да се зададе крайната точка в навигационната система, да се напише смс, да се направи обаждане или да се пусне любимата радиостанция. Не е сензация, но е приятно.

А сега и най-важното – цената обикновено е коз в ръкава на "АвтоВАЗ". Lada Xray Cross с вариатор също ще бъде един от най-достъпните автомобили в категорията си. Базовата комплектация, която включва климатик, аудиосистема, предни въздушни възглавници, мултифункционален волан, система за електронно стабилизиране с функция против буксуване ще струва 846 900 рубли (около 11 600 евро).

Версия "Комфорт" с подгряване на предните седалки, парктроник, подгряване на външните огледала – 889 000 рубли (около 12 200 евро). А топ-колата с подгряване на всички седалки, страничните стъкла и волана, климат-контрол, круиз-контрол, камера за задно виждане, датчици за дъжд и светлина, мултимедийна система за Apple Car Play и Android Auto - от 971 900 (ок. 13 350 евро). Механичната Xray Cross с 1,8-л двигател е с 50 000 рубли повече (690 евро).

Вижте и един дуел на писта в Москва: кой е по-бърз - Renault Arkana или Lada Vesta Sport!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.