След като автомобилът слезе от конвейера, той отива на тестовата площадка. Дължината ѝ е 300 м. Състои се от участъци с различни покрития, които имитират условията на пътя и завоите. Това позволява на инженерите да тестват ходовата част на колата, скоростната кутия и кормилното управление, пише motor.ru.
Новият автомобил трябва да преодолее общо осем различни участъка, които имитират бордюри, "легнали полицаи", два стръмни завоя, настилка "рибена кост", павета с големи и малки камъни и асиметрична повърхност. За един час се тестват 150 автомобила.
Досега всички тестове на автомобили в "АвтоВАЗ" се провеждаха на открита тренировъчна площадка. В края на 2019 г. обаче ръководството на компанията реши да се откаже от този метод, считайки го за "загуба на гориво", тъй като колите трябва да се карат от фабриката до полигона и обратно. Нужно е да се провеждат и по-ранни тестове, като се вземат предвид метеорологичните условия.
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си