СНИМКИ: Появи се малко известен кадър на безпилотния съветски "Ястреб"

Изображението бе публикувано в социалните мрежи от Обединена авиостроителна корпорация - съобщават от "Российская Газета".

Разработката на Ту-123 "Ястреб" започва на 16 август 1960 г. в конструкторно бюро "Туполев", тъй като то вече има опит в създаването на безпилотен ударен самолет Ту-121. Работата се извършва с ускорени темпове. Фабричните тестове на реактивния дрон са завършени година по-късно, а през декември 1963 г. се осъществяват и държавни тестове.

Съветските инженери успяват да създадат много успешна за времето си машина за радио- и фоторазузнаване на обекти с обхват над 3500 км. Оборудването "Ястреб" позволява да се фотографира в мащаб от 200 м до 1 см. Радиоразузнаването се извършва със страничен обхват до 300 км.

Размахът на крилата на Ту-123 е 8,41 м, дължината му - 27,83 м, а височината - 4,78 метра. Максималната му скорост е 2700 км/ч. Практическият обсег е до 3580 км, а издигането е на височина от 19 до 23 км.

Реактивният безпилотник се изстрелва от наклонена рампа с помощта на ПРД-52 - пускови ускорители, работещи на твърдо гориво. На петата секунда от полета и двата ускорителя спират да работят и се отделят от фюзелажа на "Ястреба". Полетът се извършва с помощта на двигателя КР-15-300. По време на полет бордовите камери се включват и изключват по команда. След приключване на мисията на Ту-123, програмен комплекс обръща безпилотника по маршрута на връщане назад.

На разстояние от около 500 км "Ястреб" започва да се управлява от оператор. След като безпилотният разузнавач достига зададената точка, разузнавателно-навигационното оборудване се отделя и каца на нужното място с парашут. Останалите части от конструкцията се разрушават.

До 1972 г. във фабриката за самолети във Воронеж са построени 52 екземпляра от Ту-123. "Ястреб" може успешно да провежда разузнавания на почти цялата територия на Западна Европа. Няма обаче данни за тяхното използване, тъй като архивите са засекретени. През 1979 г. кариерата на безпилотния разузнавач приключва и Ту-123 започва да се използва за въздушни мишени. Оцелялото копие на "Ястреба" се намира в музея на централното летище "Фрунзе" в Москва.

Междувременно нов комплекс за ПВО ще пази пехотата от дронове!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.