Как съветският вертолет Ми-6 се превръща в легенда?

Серийното производство на Ми-6 се извършва от две предприятия: Ростовски завод №168 и Московски завод №23. От 1960 до 1962 г. в Москва са произведени 50 вертолета, а в Ростов от 1959 до 1980 г. - 874 единици. В предприятията е не само военната, но и гражданската му версия. Машината трябва да превозва 6 т товари при нормална излетна маса, 8 т при претоварване и 11,5 т при полети на къси разстояния. За първи път в СССР хеликоптер превозва товари на външно окачване, пише "Российская газета".

При Ми-6 товарната кабина, с размери 12x2.65x2.5 м, може да се сравни с кабините на товарни самолети Ан-8 и Ан-12. По протежение на страните и в средата могат да бъдат монтирани 61 свалящи се сгъваеми седалки, като в санитарния вариант се побират 41 пациенти на носилка и двама фелдшери. В екстремни ситуации вертолетът побира до 150 души. Пасажерският Ми-6 е много комфортен, с отлична топлоизолация, тоалетна и гардероб, а салонът му побира до 70-80 пасажери.

Подсиленият под позволява превозване на тежка техника в товарната кабина, например, две артилерийски самоходни установки АСУ-57 или бронетранспортьор БТР-152, оръдия, гаубици със стандартни влекачи или тежка инженерна техника. На външното окачване може да се носят товари с маса до 8 т. Също така Ми-6 е широко използван при краново-монтажни работи, транспортиране на сондажни установки и друго оборудване за проучване и добив на полезни изкопаеми. Модификацията Ми-6ПС е предназначена и оборудвана за търсене и евакуация на екипажи на космически кораби.

През октомври 1957 г. вертолетът вдига товар с тегло 12 004 кг до височина 2432 м. Това събитие се превръща в сензация в световната авиационна общност, тъй като Ми-6 двойно подобрява рекорда на американския тежък вертолет С-56. Всъщност той би могъл да го вдигне заедно с товара.

По време на държавните изпитания Ми-6 поставя още няколко световни рекорда. На 16 април 1959 г. той вдига товар от 5 т до височина 5584 м и товар от 10 т до 4885 м. През септември 1962 г. Ми-6 дори вдига 20,1 т до височина от 2738 м. При рекордните полети масата на хеликоптера достига 48 т.

През 1961 г. Ми-6 е признат не само за най-високо товароподемния, но и за най-бързия хеликоптер в света. На 21 септември екипажът ускорява до скорост от 320 км/ч, като по-рано тя се смята за невъзможна за вертолети. И две години по-късно той поставя още един рекорд, прелитайки 100 км със скорост 340.15 км/час. Освен това, през 1961 г., в годината на първия полет на Юрий Гагарин в космоса, за да демонстрира постиженията на СССР в космическата програма, на въздушния парад в Тушино Ми-6 лети с макет на капсулата на космическия кораб "Восток" на окачването си.

След 1980 г. Ми-6 е заменен с по-усъвършенствания вертолет Ми-26.

Добра новина от основния враг на САЩ: Китайски експерт се възхити на Су-57!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.