На лов за "Белия лебед": какво убеждава САЩ в превъзходството на Ту-160?

Но колкото повече американски експерти изучават тази машина, толкова повече униват. Оказва се, че Ту-160 наистина превъзхожда всички стратегически самолети на ВВС на САЩ. На първо място двигателите. За тях е невъзможно да изучат руския боен ракетоносец дори през "дивите 90-те". Но американците откриват напълно законна вратичка, пише "Российская газета".

Не е тайна, че гражданският свръхзвуков Ту-144, който прави първия си полет през 1968 г., е предшественик на военния Ту-160. Първите пътници на Ту-144 са транспортирани през есента на 1977 г., а през лятото на 1978 г., уви, пътническите превози по него са прекратени.

И така фирмата Boeing предлага да стартира проект за създаване на съвместен руско-американски свръхзвуков пътнически самолет от ново поколение. За целта американците трябва внимателно да проучат двигателите на руските самолети. Формално работите се водят не със създателя на бойни самолети - частната компания Boeing, а с държавната космическа агенция NASA.

По настояване на американците за изследователски полети, вместо стандартните граждански двигатели РД-36-51A, е монтиран такъв на Ту-144 с бордови номер 77114 НК-32-01 - точно такъв, какъвто има военният Ту-160. Слагат и горивна система от ракетоносеца и поставят на борда огромно количество контролно-записваща апаратура, която регистрира всички параметри на полета и работата на двигателите.

Изпитанията по договор с NASA започват в края на 1996 година. За година и половина самолетът извършва 30 полета, включително 8 изпитания изключително в интерес на корпорацията Boeing, както е по договор. Така американските специалисти съвсем законно получават всички характеристики на двигателя и горивната система, които притежава строго секретният стратегически Ту-160. И се убеждават, че руските двигатели са най-добрите.

Ту-160М с двигатели НК-32-02 по своите характеристики превъзхожда американскитете си аналози В-1A и В-1В.

Проектът за съвместен пътнически свръхзвуков авиолайнер очаквано не се осъществява. Въпреки че специалистите от САЩ получават основните характеристики на двигателя НК-32-01, те не могат да ги използват за свои цели. За щастие технологията за производство на тези двигатели не им е предадена.

Ювелирна точност: летци от ЮВО изпълниха дозареждане във въздуха с 600 км/час!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.