Бъдете в час!
Последвайте канала на Russia Beyond в Telegram за още ексклузивно съдържание
Началото на май, работният ден е приключил. Московчани, на които им се е наложило да работят през майските празници, унили стоят край платформата на метрото. Само че вместо обичайните сиво-сини вагони към тях се приближава червено-черно чудовище с широки затъмнени прозорци, сякаш е излязъло от страниците на фантастичен комикс. Влакът пристига с бял надпис "Това е Москва-2020", а по-нататък на всяка врата са изписани неговите преимущества: "Удобство", "Технологии", "Грижа" и така нататък. Над прозорците свети името на следващата станция.
Така изглежда новият влак "Москва-2020", създаден от завода за ремонт на електровагони в Санкт Петербург "Отктябърский" и завода "Метровагонмаш" и е пуснат на околовръстната линия на метрото през есента на 2020 година. Дизайнът е дело на италианската компания ItalDesign, която сътрудничи на Audi, Airbus, McLaren и Lamborghini.
Суровият външен вид на влака създава впечатлението, че от него ей сега ще изскочат щурмоваци... Вратите се разтварят, ти влизаш вътре и се оказваш в удобен светъл салон.
Меките седалки с подлакътници (само пет места в един блок вместо обикновено шестте), както пише на сайта на кмета на Москва, са в цвят "розово злато", а на всяко място с дребен шрифт е щампирана буквата "М" – основният символ на московското метро.
В края на всеки вагон има още две места от едната страната, а от другата тапицирана с плат стена, на която можеш да се подпреш.
Най-големият пробив – по два куплунга USB на всяка седалка, но дори и при местата за правостоящи в края на вагона.
Учудващото е, че рекламите са сведени до минимум. Да, над всяка редица от седалки е окачен неголям дисплей, но по време на пътуването ми по околовръстната линия на него излизат само информационни съобщения за временно затворените станции на метрото. Е, разбира се, никой не обещава, че в бъдеще тук няма да се появят рекламни клипове. На някои тъч-екрани можеш да се възползваш от интерактивна карта, за да видиш маршрута до станцията, която ти е необходима.
Има неголеми информационни табла точно под тавана и на тях се излъчва информация за спирките.
Същото и над вратите – там екраните известяват пътниците кога вратите се затварят.
Информационни съобщения има дори и на някои подлакътници. Е, наистина като лепенки. На тях се съобщава, че те, както и въздухът във вагона, са били обеззаразени, но е по-добре до тях хората да се докосват с ръкавици. А пък и да се диша с маски – режимът, според който в обществения транспорт на Москва трябва да бъдеш с маски и ръкавици, още не е отменен официално, макар че повечето пътници вече са забравили това правило.
Още един голям плюс са прозрачните панели, които разделят седалките от изхода, така че който не е успял да седне, да може спокойно да се прислони към тях с гръб, без да се докосва до друг пътник.
На сайта на кметството на Москва се твърди, че проходът между вагоните е с 57% по-широк – от 102 до 160 см. В полупразния вагон тази разлика не се забелязва, но със сигурност ще се усеща по време на сутрешния час пик.
Още един анонс от производителите – влакът е станал по-тих с 15%. Това със сигурност е вярно, защото по време на пътуването си напълно отчетливо чувах хората, седящи до мен, които разговаряха не на висок глас, а моят слух, да речем, че е посредствен.
Дойде време да слизам и до вратите забелязах поредната лепенка, на която пише, че и самите врати са станали с 28% по-широки в сравнение с вратите на влака "Русич" от по-предишното поколение. За ширината на вратите също ще може да се съди само в сутрешния час пик, затова пък на изхода ще забележиш колко по-добро и по-светло е станало отражението – само за селфи. Ако чистеха вратите по-често, изобщо нямаше да се отърват от истаграмъри и тиктокъри.
През април 2021 г. влакът "Москва-2020" получи наградата Red Dot Award: Product Design 2021 за най-добър дизайн. Засега в метрото са пуснати само 52 такива влака, а към 2023 г. по линиите на метрото трябва да се движат 172 нови състава – това е близо една четвърт от влаковете.
Между другото, московчани не са впечатлителни хора – никой от пътниците дори не оглеждаше новия вагон, всички бяха втренчени в телефоните си. Само един мъж, който ме гледаше, със силен акцент промърмори: "Защо снимаш?". След това слезе заедно с мен на спирката и близо 10 секунди гледаше как "Удобство", "Технологии" и "Грижа" избягаха далече от него.
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си