ВИДЕО: Република Сръбска представи два хеликоптера "Ансат", закупени от Русия

Както предаде информационният портал на РТРС, хеликоптерите са били представени в Центъра за обучение на МВР в Залужани. Министърът на вътрешните работи Драган Лукач заяви, че сега, след всички проверки и обучение на пилоти и техници, хеликоптерите са официално приети на служба.

"Тези хеликоптери ще бъдат официално в употреба в Босна и Херцеговина. В интерес на всички граждани е да има хеликоптерна единица на МВР, която да помага на всички граждани, особено когато има природни бедствия, гасене на пожари. Готови сме да се отзовем и да помогнем", каза Лукач.

Той заяви, че тези единици ще са едни от най-оперативните в региона, което означава, че те ще са готови да се намесят за много кратко време навсякъде в Република Сръбска и където възникне нужда.

Става дума за хеликоптери "Ансат" руско производство, които ще се използват за медицински цели. Те ще служат за транспортиране на болни хора от регионални болници, а оборудването включва респиратор, ЕКГ и дефибрилатор. В хеликоптера може да поберат седем пътници, или 1 т товар. Пилотите са преминали обучение в Русия. Екипажът ще се състои от въздушен екип и лекар, като може да включва и медицински техник. През лятото ще може да се извършва и реанимация на пациенти.

Предназначение на руския хеликоптер "Ансат"

Това е лек многоцелеви хеликоптер, проектиран през 90-те години на миналия век. Конструкцията му представлява напълно нов хеликоптер от лек клас, проектиран в съвременна Русия (в постсъветския период). Благодарение на своите летателно-технически възможности, този хеликоптер може да се използва за превоз на товари и пътници, за операции по наблюдение, издирвателно-спасителни операции, противопожарни и медицински акции, както и за превоз на ВИП лица.

Ансат е много просторен и удобен хеликоптер за своята категория. Може да транспортитра до 10 души или 1,27 т товар във вътрешния отсек или на външно окачване. Неговата ВИП версия е особено интересна, както и версията за медицински превоз.

При изграждането на корпуса са използвани метали, докато лопатките на главния и опашния ротор са производенени от композит или фибростъкло. Носещият ротор позволява по-лесно опериране и намалени експлоатационни разходи. Лопатките на ротора могат да бъдат оборудвани със система против заледяване. Оборудването дава възможност за полет в ръчен и автоматичен режим на управление при всякакви метеорологични условия. Има добри характеристики при надморска височина до 3500 м, както и при екстремни температури от -45 до +50 ºC. За обучение на летателен и инженерен персонал, освен летателния симулатор, се предлагат технически и компютърен тренажор.

Хеликоптерът има два газотурбинни двигателя Pratt & Whitney PW207K с мощност съответно 463 kW и 630 к.с. в режим на излитане, с максимална консумирана мощност от 558 к.с. всеки, които се произвеждат в Канада. Двигателите са оборудвани с електронна система за управление, а "Ансат" може да лети и с един двигател при определени условия. Подобно решение е очаквано, като се има предвид, че Русия все още няма собствен двигател в този клас. В ход е разработването на двигателя "Климов" В-800В с максимална мощност 1000 к.с., предназначен за "Ансат", но и за хеликоптера Ка-226, който също има чуждестранни двигатели (френските Safran Arrius 2G1).

Руските конструктори са създали и разузнавателно-бойна версия на лекия хеликоптер - "Ансат-2РС", който е преработен на базата на стандартния вариант. Промените обхващат пилотската кабина с две тандемни седалки (една зад друга), крила с 4 точки на окачване на въоръжение, фиксирана 12,7 мм картечница, "стъклена кабина" и оптико-електронна система TOES-521 с лазерен далекомер и маркер, инфрачервена система за наблюдение на предната полусфера, ТВ сензор, инфрачервен заглушител Л166В и устройства УВ-26. Също така хеликоптерът в задната част на фюзелажа има отсек, в който може да се транспортира един пътник в случай на нужда. Оръжията включват неуправляеми ракетни установки и ракети въздух-въздух "Игла-В". Тази версия е предназначена предимно за износ, но тъй като няма заинтересовани страни, разработката е спряна.

Междувременно стана ясно, че руски конструктори работят над противокорабни хиперзвукови ракети "Личинка-МД" за Су-57!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.