Аномално "патенце": The Drive посочи уникална характеристика на Су-34

Порталът The Drive посочи руските изтребител-бомбардировачи Су-34 за шампиони по запас от гориво на борда.

"Су-34 Fullback на ВКС на Русия е аномалия сред военните самолети, произвеждани днес", пише авторът Томас Нюдик. "Един от аспектите, който впечатлява в този самолет – това е неговата способност да носи поразително голямо количество гориво за тактически самолет, което позволява да се изпълняват далечни мисии без дозареждане във въздуха. Това действително е кралят на бързите реактивни самолети, когато става дума за това колко гориво може да вземе със себе си във въздуха", пише Нюдик, цитиран от "Российская газета".

Той напомни, че Су-34 е от семейството на изтребителите Flanker и има възможност да води въздушен бой, но е на първо място е тактически бомбардировач.

Разработката на ударната версия на Су-27 започва още през 1977 година. Но докато се произвежда Су-24, този проект не се смята за приоритетен. Едва през 1986 г. в производство е пуснат Су-27ИБ (изтребител-бомбардировач).

След това е преименуван на Су-34 и е назначен за наследник на Су-24. Самолетът е съхранил по-голямата част от корпуса на Су-27 и неговите двигатели, но има значително изменена двуместна кабина със седалки, разположени в един ред. Други съществени изменения включват увеличена опашна стрела.

Въпреки че обсегът на полета на Су-24 е достатъчен за поразяване на цели на разстояние около 145-290 км зад фронтовата линия, той не може да се сравни по възможности с F-111. Например F-111 може да носи две ударни ракети с малък обсег AGM-69 (SRAM), както и четири резервоара на окачване, които обезпечават боен радиус от 2896 км.

Това вероятно е взето предвид при разработването на Су-34. Су-27 вече е добре оборудван по отношение на горивния капацитет: пет вътрешни резервоара побират до 9389 кг гориво. Оригиналният Flanker не може да използва допълнителни резервоари или да дозарежда гориво по време в полет, но притежава впечатляващ обхват от 3700 км при "чист" полет на голяма височина.

На Су-34 вътрешният запас от гориво е увеличен до 11398 кг, а в носовата част на самолета се появява прибираща се сонда за дозареждане по време на полет. Въпреки тези нови възможности, обсегът без дозареждане все още е от първостепенно значение, тъй като в съветско време (и дори сега) въздушните танкери са числят към далекобойните бомбардировачи и не са част от тактическата авиация.

Освен това на Су-34 има възможност за монтиране на до три резервоара на окачване. Това е повече от общия обем на вътрешния горивен резервоар на F-5E и само със 770 кг по-малко от този на изтребителя F-16.

Общо този запас дава 18 591 кг гориво. Това е приблизително еквивалентът на шестте вътрешни горивни резервоара на F-16. За сравнение, F-15E носи общо 7314 кг гориво.

Обсегът на Су-34 може да стигне до 4500 км, което е огромна стъпка напред в сравнение със Су-24 и му позволява на Су-34 да извършва далечни полети.

Още по-важното е, че Су-34 може да достигне обхват от 3000 км, като носи шест 500-кг бомби, четири ракети "въздух-въздух" и допълнителни резервоари.

Ако товарът на въоръжението се увеличи до 4000 кг, тогава Су-34, летящ на малка височина, може да достигне целта на разстояние от 600 км.

Знаете ли, че по-рано се появи изображение на нова хиперзвукова ракета за Су-57?

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.