Титановите подводници „Баракуда“ се връщат на въоръжение в руския флот

Титановите подводници са създадени през 80-те години, те са по-здрави и не привличат магнитни мини. Но поради цената на титана, която е няколко пъти по-висока от тази на стоманата, след разпада на Съветския съюз е решено да се спре с изграждането на титановите подводници

Високопоставен източник от главното командване на ВМФ разказва пред в. „Известия“, че решението да се възстанови проектът „Баракуда“ е прието през януари на съвещание с командващия флота Виктор Чирков.

„Това не беше спонтанно решение. Обмислихме го много задълбочено и стигнахме до извода, че възстановяването на подводниците е икономически по-целесъобразно, отколкото тяхна утилизация“, обяснил източникът.

Днес в състава на флота има четири титанови подводници (ако не се смятат мини-подводниците за дълбочинни изследвания): два проекта 945 „Баракуда“ – К-239 „Шаран“ и К-276 „Кострома“ и две титанови подводни лодки 945А „Кондор“ – К-336 „Псков“ и К-534 „Нижни Новгород“.

Основните мишени за „Баракудите“ и „Кондорите“ са самолетоносачите и други подводници. За тяхното поразяване се използват торпеда, които се изстрелват от две 650-милиметрови оръдия и четири 533-милиметрови. „Кондор“, за разлика от „Баракуда“, може да стреля с ядрени крилати ракети „Гранат“ и да се потапя  с 50 метра по-дълбоко – до 600 метра дълбочина. Подводниците могат да отвръщат на въздушни атаки със зенитните ракети „Игла“.

Всички подводници влизат в състава на 7-а подводна дивизия на Северния флот (село Видяево), но „Шаран“ от 1994 година се намира в ремонтния завод „Звездичка“ в очакване на своята реконструкция.

Със „Звездичка“ е подписан договорът за ремонта за първите две подводници. Съгласно документа, заводът е длъжен да извърши целия ремонт заедно с модернизация. Пред „Известия“ един от топ-мениджърите на „Звездичка“ заяви, че ще сменят ядреното гориво и цялата електроника на подводниците, а механичните части ще бъдат проверени и ремонтирани. Ремонт ще бъде направен и на ядрените реактори.

„Титанът, за разлика от стоманата, не се поврежда от корозия, така че след като се свали гуменото покритие, което поглъща шума, корпусът е като нов“.

„По график подводницата К-239 „Шаран“ трябва да бъде предадена от флота в завода до края на април. Дотогава трябва да е утвърден план за проектните дейности. Същинската работа ще започне през лятото и ще продължи 2-3 години, според оптимистичния сценарий. Възможно е срокът да се продължи във времето, доколкото засега има неяснота относно доставчиците на частите. След „Шаран“ за ремонт ще влезе „Кострома““, поясни представител на завода.

Той добави, че независимо от възрастта си, корпусът на титановите подводници е „в отлично състояние“.

Според предварителните данни, титановите подводници ще имат нови хидроакустични станции, бойни информационно-насочващи системи, радари с радиотехнически разузнавателни станции, навигационна система на основата на ГЛОНАСС/GPS. Освен това ще им бъдат сменени въоръженията, и ще ги пригодят за стрелба с крилати ракети от комплекса „Калибър“ (Club-S), включително по наземни цели.

Независимият военен експерт Дмитрий Болтенко, автор на книги по история на военноморския флот, в интервю за „Известия“, нарече подводниците с титанови корпуси национално постижение.

„Възстановяването на групата многофункционални атомни подводници е една от най-важните задачи пред флота. За съжаление, действащите подводници са едва една трета от общия им брой, така че завръщането към проект 945, безспорно, е добра новина. Благодарение на титановия корпус тези лодки могат да са в експлоатация до 100 години“, каза той.

Здравината на титановите подводници беше демонстрирана през 1992 година, когато „Кострома“ се сблъсква в Баренцово море с американската подводница „Лос Анджелис“. Руският съд получи малки повреди на кабината, а американската трябваше да се бракува.

От своя страна, бившият началник на генералния щаб на ВМФ Виктор Кравченко поясни, че възстановяването на подводниците, построени през 80-те години, не е най-правилното решение.

„Съвременните видове стомана позволяват на подводниците да издържат на такава дълбочина, каквато и титаниевите. Затова, особено предимство, както по съветските времена, на титановите пред стоманените подводници, няма. Смятам, че е по-добре да се построят нови, защото те биха имали много по-голям ресурс“, поясни Кравченко.

Очаква се, че след ремонта всички четири подводници ще се върнат в състава на 7-а подводна дивизия на Северния флот и ще бъдат дислоцирани във Видяево.

Оригиналната публикация на руските езикhttp://izvestia.ru/news/546019

"Российская газета". Всички права запазени.