Focus: LADA напуска европейския пазар

Компанията вносител LADA Deutschland успя да се договори LADA 4х4 с три врати да бъде доставяна на германския пазар в малки партиди до 1000 единици. Това потвърди във Facebook тази седмица директорът на дистрибутора Макс Шмид. Досега автомобилът бе известен под името Niva. До края на май 2019 г. трябва да бъдат сглобени поръчаните за тази година коли, след което ще бъдат разпределени между вносителите. LADA Deutschland обаче ще продължи да ги модифицира самостоятелно, за да може да ги предлага на клиентите си през 2020 година. По този начин германският вносител ще стане своеобразен производител.

Ако екологичните изисквания на ЕС се съблюдават, цената ще се увеличи с 53%

Същевременно обаче 4х4 ще загуби основното си предимство - ниската цена. Сега този модел с допълнителна антикорозионна защита струва 11 990 евро, a тунингованата версия Urban - 13 290 евро. Съществува и значително по-голяма версия с пет врати на цена от 1500 евро.

Поради новите екологични изисквания на ЕС обаче цената ще нарасне рязко. Според Шмид моделът 4х4 ще повиши цената си до 6400 евро. Сега LADA 4×4 е сертифицирана в съответствие със стандартите WLTP (глобална хармонизирана тестова процедура за леки автомобили), с разход на гориво от 9,8 л/100 км. Въглеродните емисии са 226 г на 1 км.

Може би Lada е принудена да напусне в полза на "сестра си" Dacia?

Причината е проста: новата директива на ЕС има за цел да стимулира закупуването на електрически превозни средства, чиито емисии на замърсители в атмосферата са нула, както и на хибридни автомобили, чиито норми на отделяне на вредни газове трябва да са на абсурдно ниски нива. Тези и други машини обаче могат да се използват само на къси разстояния.

От индустрията обаче предполагат, че има още една причина за оттеглянето на LADA от западноевропейския пазар: от януари 2017 г. LADA е част от групата на Renault, а моделите Vesta, XRAY и 4x4 са конкурентни продукти на компанията Dacia, част от същия концерн и също в нискотарифния пазарен сегмент. Феновете на марката LADA едва ли ще бъдат утешени от предложението на Dacia: въпреки че моделът SUV Duster в минималната комплектация струва 11 490 евро, версията с пълно задвижване струва най-малко 15 600 евро. В същото време офроуд възможностите ѝ са доста скромни.

Затова феновете на LADA и прагматичните купувачи могат да бъдат посъветвани да разгледат асортимента на LADA отново. Възможно е по някакъв начин да се намесят представители на руските политически кръгове. Наистина, сред офроуд превозните средства LADA 4×4 има култов статут, по свой начин сравним със статута на Jeep Wrangler или Mercedes-Benz G-Klasse. Седанът Vesta е доста конкурентен в своя ценови сегмент. Така че ще бъде жалко, ако руснаците доброволно се съгласят известният им автомобил да изчезне от пазара.

Показаха златен Aurus на Петербургския международен икономически форум!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.