Бъдете в час!
Последвайте канала на Russia Beyond в Telegram за още ексклузивно съдържание
Избухването на COVID-19 изненадва Дмитрий Пелевин, както и всеки друг. Той е опитен яхтсмен и работи в ИТ сектора. Изведнъж осъзнава, че е блокиран във Франция, където е планирал да прекара само няколко дни по пътя си от Русия до семейството си, което се намира в Нова Зеландия.
"Когато границите започнаха да се затварят, реших да остана и да изчакам края на пандемията [във Франция]", пише Дмитрий в своя Telegram канал.
Както бързо става очевидно, краят на пандемията не е близо. Въздушният транспорт почти замира и много страни затварят границите си.
"Обявиха карантината и полетите ми бяха отменени. От този момент нататък започнах да търся начин да се върна у дома при семейството си", казва Дмитрий.
Дмитрий отчаяно иска да се събере със сина си и бившата си съпруга, които живеят в Нова Зеландия, и решава да предприеме самотно и опасно пътуване през Тихия океан. Макар да е мечтаел един ден да прекоси океан, той не е планирал да го направи през 2020 година. "Нямаше конкретни планове, всичко се получи спонтанно", казва той.
Дмитрий продава лодката си, която може да се движи само в крайбрежните води, и започва да търси нова яхта, която да издържи пътуване през океана.
Dufour Gib'Sea 37
Ever Sailing - жизнь в океане/youtubeВ крайна сметка той намира правилната лодка. "Dufour Gib'Sea 37" е хвърлила котва в Мартиника, на Карибите. 37-футовата лодка, наречена "Cupiditas", принадлежала на семейство руски пътешественици и блогъри, решили да я продадат и да се установят в Москва. Дмитрий я купува и започва да се подготвя за пътуването.
На 11 юли 2020 г. Дмитрий отплава от Мартиника към Панамския канал, през който трябва да премине, за да влезе в Тихия океан.
Освен че се подготвя за дългото пътуване, Дмитрий трябва да получи и всички необходими документи, позволяващи му да пътува легално.
"[Трябваше ми] разрешително за плаване в териториалните води на Панама. Френска Полинезия в момента беше затворена и за да влезеш в нея, трябва да получиш разрешение от местния морски департамент. Наех агент [да подаде документите от мое име]. Цялата тази бюрокрация трябваше да бъде уредена [преди да продължа пътуването си]", казва Дмитрий в една от видео публикациите си в канала си в YouTube, посветен на пътуването.
Междувременно Дмитрий, който трябва час по-скоро да се срещне със семейството си, е принуден да използва ефективно оставащото му време и да подготви лодката за последния тест. "Обикновено са необходими месеци, за да се подготви лодка [за преминаване през океан]. Всички системи и компоненти - корпус, такелаж, резервоар, двигател, системи за управление, навигация и др. - трябва да бъдат проверени и променени [ако е необходимо]. На борда трябва да има много неща: осигуряване, резервни части, спасително оборудване. В моя случай имах малко време за подготовка: две седмици в Мартиника и около три в Панама. Направих каквото можах", казва Дмитрий.
Преди да отплава от Панама, Дмитрий е оптимист за прогнозния график на пътуването си. "Напомням ви, че ще прекося Тихия океан, за да стигна до Нова Зеландия. Ще трябва да прекося 4000 морски мили. Най-вероятно това ще отнеме около 35-40 дни", казва Дмитрий, преди да вдигне платната.
Скоро осъзнава, че няма да е толкова лесно. Поради избухването на COVID-19 много бюрократични процедури са променени и местните власти и пътници трябва да се приспособят към новата реалност.
"Днес също не е лесно да пътувате с яхта. Много държави затвориха морските си граници и затрудниха влизането на кораби. Имаше и други трудности. Например в Панама не ми беше позволено да отида до яхтеното пристанище, преди да замина, за да заредя с гориво. [Местните власти] мотивираха [новите ограничения] с правилата на яхтеното пристанище по време на пандемията. Трябваше да нося туби с дизел от най-близката бензиностанция", казва Дмитрий.
Самото пресичане на Тихия океан също не е обичайна лятна ваканция. Много опасности очакват моряка на път за вкъщи. "Имаше риск да падна зад борда, да се разболея или да се нараня, тогава никой нямаше да помогне. Освен това е малко по-трудно [да се навигира лодката самостоятелно]. Трябва да си нащрек през цялото време, да спиш на пресекулки. [Бих могъл] да се изтощя и да сгреша", казва Дмитрий.
И все пак той вярва, че за него ще е по-лесно да оцелее сам при извънредна ситуация и на спасителна лодка. "Никога не се знае как другият ще се държи в критична ситуация, може да изпадне в паника. Да бъдеш сам е по-лесно в това отношение, тъй като носиш отговорност само за себе си. [Оцеляването в критична ситуация] е още по-трудно, ако на борда има жени и деца", казва той.
За късмет на Дмитрий той успява да избегне съществени извънредни ситуации. Физически и психически той е готов да премине океана. "Трябва да си в добра физическа форма. Тялото не трябва да бъде отслабено и особено имунната система. В крайна сметка заболяването в океана без никаква медицинска помощ наоколо е много опасно. За предпочитане е и да нямаш хронични заболявания, тъй като в стресови ситуации те могат да се обострят", казва той.
Пандемията от COVID-19 удължава пътуването на Дмитрий, но пък то минава относително гладко. На 21 декември 2020 г. - пет месеца, след като отплава от Мартиника, - Дмитрий влиза в пристанище в Нова Зеландия, където го чакат синът и бившата му съпруга.
"Синът ми беше много щастлив [да ме види]. Със сигурност много ми липсваше и сега на практика не слиза от лодката. В момента живеем на лодката [заедно]", казва Дмитрий.
Пътуването през Тихия океан е първото преживяване на Дмитрий от този мащаб, но той казва, че няма да е последното: "Наистина ми хареса и най-вероятно ще го направя повече от веднъж [в бъдеще]. Искам да премина Атлантическия океан".
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си
