Как хората в Русия шофират при -50°C?

За жителите на много райони на Русия тежките зими са нещо съвсем нормално, а те и техните коли трябва да се приспособят. Якутск, В Норилск или Воркута понякога е толкова студено, че изглежда невероятно, че през зимата животът там не спира.

В Якутск, например, температурите могат да паднат до -30 °C до средата на октомври, така че повечето местни жители "приспиват" колите си (т.е. изваждат акумулатора) и ги оставят навън до пролетта, като преминават към обществения транспорт. И ако мислите, че всеки има отопляем гараж, грешите. Благодарение на вечната замръзналост в Якутск няма подземни паркинги. Някои новопостроени жилищни блокове разполагат с паркоместа на партерния етаж, но това е рядкост. Както навсякъде, жителите на града паркират колите си на улицата, така че основният им проблем е как да си запалят колата. Как да го направят, когато навън е на -50 °C?

Паркови нагреватели

На север шофьорите поставят паркови нагреватели като Webasto в двигателите си. Инсталацията на един такъв в Якутск ще струва около 35 хил. рубли (над 460 евро). Системата се включва дистанционно и след час или час и половина автомобилът ще може да запали.

В Нови Уренгой хората инсталират електрически контакти на местата си за паркиране, но това не се смята за много безопасно.

Двигателят работи от есента до пролетта

Най-радикалният метод не е да изключиш двигателя с началото на есента. Ето какво правят много собственици на автомобили: от октомври до април паркират колите си с работещи двигатели, оставяйки ключа си вътре и алармата включена, като използват втори ключ, за да отварят автомобила.

Хората не се страхуват да не им откраднат колата. "Кой ще я открадне при температури от -50 °C? Няма много хора наоколо, когато е толкова студено", обяснява Сергей Пермяков, архитект от Якутск.

По-добре е автомобилът да се остави с лек наклон, така че водата да не се събира в ауспуха, в противен случай двигателят ще спре и отново ще се появи проблем.

Основен недостатък на постоянно работещия двигател е увеличеният разход на гориво. Също така, ако една кола е паркирана за дълго време в студа, колелата ѝ се деформират: Както местните се шегуват - те стават квадратни.

Прекарване на нощта под прикритие

Топлите преносими гаражи не са евтини, но са много полезни. Калъфите се опъват върху автомобила, за да не замръзва. Те струват между 6000 и 20 хил. рубли (от 80 до 267 евро) в зависимост от размера на превозното средство.

"Когато автомобилът не се използва дълго време, калъфът се опъва отгоре и се затяга в долната част, а в ауспуха се поставя гумена тръба, за да се изпускат отработените газове. Автомобилът не изстива и може да се използва през цялата зима", казва Лариса от Якутск, която споделя опита си в интернет страницата на Drom.ru.

Калъфът за моята кола (Toyota Vitz ) струва 11 хил. рубли (146 евро). Отнема 5-10 минути, за да го сложиш и още по-малко, за да го свалиш".

Второ предно стъкло

Виж колко е красиво в Якутск през зимата! Когато температурите паднат под -40 °C, градът се покрива с ледена мъгла и сякаш се движиш през мляко.

И - просто си представи! - при такава лоша видимост шофьорите покриват страничните си прозорци отвътре със специален филм, който запазва топлината. Вярно е, че не можеш да отваряш прозорците с него, но кой би искал да го направи, когато навън е -50 °C?

Много шофьори инсталират второ външно предно стъкло, за да предпазят главното от напукване при шофиране. И много хора престават да използват чистачките през зимата.

Одеяло за двигателя

Когато навън е -50/-60 °C, незащитеният автомобил замръзва за няколко минути. Течностите му се сгъстяват, гумените части стават крехки и се разпадат, а прозорците замръзват. Много шофьори започват да изолират колата си от есента нататък.

В автосервизните центрове това струва около 500 рубли ( малко над 6 евро), казва Лариса. "Ауспухът е покрит с азбест, а дъното на автомобила - с брезент. И двигателят е защитен с филц или "автоодеяло"- това му позволява да се затопли по-бързо и да не изстива толкова бързо. Някои ентусиасти сами си правят одеяла за акумулатора, а филцът се използва и за затопляне на пода в автомобила.

Чудите ли се какви ще са последствията от глобалното затопляне за Русия?