5 ПРИЗРАЧНИ станции на московското метро

1. "Советская" (построена преди 1934 г., служи като бункер)

Тази станция е трябвало да се намира под площад "Тверская", който по съветско време се е казвал "Советская". През 1934 г. обаче е взето решение там да се организира подземен защитен бункер.

На площада се намират важни институции. Една от основните е къщата на градската администрация на Москва ("Моссъвет") на "Тверская" 13 (сега основният офис на кмета на Москва). А от отсрещната страна на площада се е намирал институтът на Владимир Ленин с архива му с висока степен на секретност.

И двете сгради се нуждаели от безопасни подземни изходи и бомбоубежища, така че бункерът "Советская" бил много полезен. Там също се помещавал подземният щаб на системата за гражданска отбрана на Москва. Смята се, че класифицираната инсталация е в пълна експлоатация и до днес.

След като е взето решение бункерът "Советская" да бъде построен, все още няма метростанция на 2-километровия участък между станциите "Театралная" и "Маяковская". Едва през 1979 г. се появява станцията "Тверская" (тогава "Горковская").

2. "Калужская" (в експлоатация между 1964-1974 г., служи като депо)

Между 1964-1974 г. старата станция "Калужская" е крайната южна спирка на "Калужско-Рижската" линия (оранжевата). Тя е била (и все още е) надземна станция. Когато линията е удължена на юг през 1974 г., наблизо под земята е построена нова станция "Калужская" (тази, която в момента е в експлоатация), докато старата е преобразувана във влаково депо.

По-късно сградата на депото е разширена на изток; единият от бившите коловози на платформата е премахнат, а платформата се използва като складово помещение.

3. "Первомайская" (в експлоатация между 1954-1961 г., служи като депо)

Историята на тази станция е много подобна на предишната. Старата "Первомайская" е открита през 1954 г. - тогава тя е крайната източна станция на линията "Арбатско-Покровская" (тъмносинята), първата надземна станция на московското метро и най-източната му станция.

Но през 1961 г. е взето решение "Арбатско-Покровската" линия да бъде разширена допълнително с две нови станции - "Измайловская" и "Первомайская" (нова), които трябва да бъдат построени. Така старата "Первомайская" е затворена и превърната в част от влаковото депо, което може да видите, докато пътувате между "Партизанская" до "Измайловская".

4. "Троице-Ликово" (техническа станция, от 2008 г.)

Най-късата платформа на московското метро (само 26 м), "Троице-Ликово" е трябвало да бъде напълно функционираща станция в участъка между станциите "Крилатское" и "Строгино" на линията "Арбатско-Покровская" (тъмносинята), в момента най-дългият участък на московското метро (над 6 км).

Първоначално място за 200-метрова пътническа платформа е отредено под земята. Но през 2008 г., по време на строителството на станцията, селището Троице-Ликово (което дава името на станцията) е признато за историческа забележителност, така че плановете за завършване на изграждането на станцията са спрени.

В момента станция "Троице-Ликово" изпълнява чисто технически функции. Тя все пак има авариен изход от шахта над земята.

5. "Инсталация Д" (техническа станция, от 2008 г.)

Друга техническа спирка на линията "Арбатско-Покровская" (тъмносинята), "Инсталация Д" никога не е трябвало да бъде станция, а само спирка за авариен изход. Тъй като дължината на участъка "Крилатское-Строгино" е над 6 км, нормите за безопасност изискват друг авариен изход (освен "Тройце-Ликово") да съществува по линията, в случай на критични ситуации - за евакуация на пътници и/или влаковия екипаж.

"Инсталация Д" има две извити 40-метрови платформи и стълбищен изход над земята. Под земята станцията се използва за смяна на смените на влаковите екипажи.

Прочетете още: Най-красивите полилеи в московското метро (СНИМКИ)