Защо съветски асове свалят американски самолети през Втората световна война?

Въздушните битки по време на Втората световна война са брутални и смъртоносни. Това са историите на първите три съветски бойни аса. Те свалят повече вражески самолети отколкото пилотите на RAF по време на Битката за Британия. Само най-добрите немски пилоти за времето си свалят повече от своите противници.

Иван Кожедуб

Иван Кожедуб, 1944 г.

Иван Кожедуб е едновременно най-успешният съветски ас, с 64 свалени самолета, и най-добрият пилот на Съюзниците от Втората световна война.

Но първата въздушна битка на Кожедуб е можела да бъде и последна. Неговият изтребител Ла-5 претърпява сериозни щети по време на битка с немски Messerschmitt Bf-109. По време на полета обратно към базата приятелски огън от съветски противовъздушни оръдия почти напълно унищожава самолета му. Но въпреки това Кожедуб успява да се приземи безопасно.

Това си остава отличителна черта на Иван Кожедуб – той винаги дава всичко от себе си, за да спаси самолета си. По време на войната е уцелван няколко пъти, но никога не пада – и винаги успява да върне самолетите си до летището.

Messerschmitt Me 262

Най-големият съветски ас влиза в 120 въздушни битки, но рядко поема излишни рискове. Той е перфектен в изстрелите и предпочита да взема на мушка враговете от разстояние 200-300 метра.

Сред жертвите му попадат бомбардировачи Ju-87 и He-111, изтребители Fw-190 и Bf-109 и дори един от първите в света реактивни изтребители "Месершмит" Ме-262.

Може да звучи невероятно, но в разгара на битката Кожедуб дори е принуждаван да се защитава от американски пилоти. След отблъскването на няколко немски изтребителя по време на Битката за Берлин той се натъква на американски бомбардировачи B-25 и придружаващите ги изтребители, които първоначално го смятат за враг.

"По кого стреляте?! По мен?!!", спомня си с възмущение Кожедуб години по-късно. Принуден да се защитава, той сваля два изтребителя P-51 Mustang.

Друг път, когато патрулира, той сваля няколко американски бомбардировача B-17 Flying Fortress, които не реагират на многократните предупреждения, след като навлизат в съветското въздушно пространство на окупационна зона в Германия.

Изключителната кариера на съветския ас не приключва в Германия. Под негово ръководство 324-та авиационна дивизия нанася 239 поражения в Корейската война (1950-1953).

Александър Покришкин

Александър Покришкин

С 59 победи Александър Покришкин е смятан за вторият най-добър съветски и съюзнически ас.

Започва военната си кариера като самолетен механик, но винаги е мечтал да лети. Покришкин прави 39 неуспешни опита да влезе в авиационното училище, но на 40-я искането му е одобрено.

По време на Великата Отечествена война Покришкин вижда във въздушните битки не само шанс да натрупа опит в летенето, но и в науката. Той внимателно изучава записките, които е съставял, и подробно описва всички бойни действия, в които участва неговата ескадрила. Покришкин е сред малкото, които разбират колко остаряла е въздушната тактика на съветските военновъздушни сили през първата част от войната и прави изключително много, за да я подобри.

Александър Покришкин не е от онези, които ще изберат лесния път. Винаги се опитва да атакува водещия самолет във вражеската формация, тъй-като това е най-тежката задача.

Германските пилоти вероятно са се ужасявали от срещите си с него. Твърди се, че са се предупреждавали един друг "Achtung! Achtung! Покришкин е в небето!"

Анна Кожедуб, внучката на друг известен пилот, си спомня: "Александър Иванович не беше душата на компанията, не и толкова, колкото дядо му. Той беше сибирянин, а дядо му беше истински украинец!..."

"Те се бият на различни фронтове и се запознават едва след войната. Не биха могли да станат приятели, когато са били млади, а в напреднала възраст това е още по-трудно. Така че, въпреки няколкото си срещи, те никога не са станали близки", казва Анна.

Николай Гулаев

Николай Гуляев

Въпреки че е трети в класацията на съветските летци, Николай Гулаев вероятно притежава ненадминат рекорд като най-последователния боен пилот в историята. Той сваля 42 вражески самолета в първите си 42 битки. Общо му се приписват 57 попадения.

Не е толкова известен като съвременниците си Кожедуб и Покришкин, но дори повече от тях прилага таланта си и уменията в битки.

Първият му боен полет от 1942 г. дори не е одобрен. Когато немски самолети внезапно се доближават до съветско летище, опитните пилоти моментално са пратени във въздуха. Без заповеди новобранецът Гулаев се присъединява към тях и дори сваля вражески бомбардировач.

Немски изтребител, 1941 г.

Той е порицан за неупълномощения си полет, но и се увенчава и хвали с първа победа.

Пилотът Фьодор Архипенко, който служи рамо до рамо с Гулаев, си спомня: "Той беше блестящ пилот... Никога не се паникьосваше и бързо преценяваше ситуацията... беше много смел и решителен, често се притичваше на помощ и имаше истинска страст по лова".

След като сваля два бомбардировача Ju-87 и остава без боеприпаси, безстрашно сваля трети. Неговият Як-1 e тежко повреден, но Гулаев успява да го приземи.

А знаете ли невероятната история на Алексей Маресиев - руският пилот без крака?

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.

Четете още: