Легендарният "Урал": руският мотор, пленил американците и Садам Хюсеин

"Урал" е единствената марка тежък мотоциклет, създадена в Съветския съюз. Производството му в Ирбитския мотоциклетен завод (ИМЗ) започва 1942 г. в гр. Ирбит в Свредловска област, разположен на границата между Европа и Азия. "Урал" се предлага в два варианта: с кош и без кош.

Първият "Урал" М-72, направен на базата на модела BMW R71.

Joergens.mi/Wikipedia

Марката "Урал" е истинска легенда сред любителите на моторите по света. Първият модел е М-72 – съветско копие на BMW R71. Пуснат е в производство през 1961 г., а след това е модернизиран, докато не отстъпва място на по-мощни модели, пригодени за каране по лоши пътища.

ИМЗ "Урал" M-61

ArtAvto/Wikipedia

След него се появява усъвършенстваният М-61 с клапани в горната част на главата на двигателя. От 1957 до 1961 г. този преходен модел заменя предшественика си, а после сам отстъпва място на нови, подобрени модели.

"Урал" М-62, реплика на BMW R75

Blad99/Wikipedia

Моделът М-62 се появява на бял свят през 1961 година. Той е с нов разпределителен вал и автоматичен регулатор на паленето (което увеличава мощността му до 28 к.с.), както и с нова скоростна кутия. Развива скорост до 95 км/ч и може да носи до 255 килограма.

"Урал" ИМЗ 650

Franco Atirador/Wikipedia  

От моделите, които се появяват през по-късните години, си струва да се спомене М-67-36 (650 кубика). Това е един от най-популярните модели в СССР, включително заради отличното си представяне по лошите пътища. Той се произвежда от 1976 до 1983 година. Има четиритактов двигател (649 кубика, 36 к.с.) с два цилиндъра. Произведен е и вариант с допълнително задвижване на колелата на коша. М-67-36 е още по-добре пригоден за лошите пътища, развива скорост 105 км/ч, харчи 8 литра гориво на 100 км и може да носи до 260 килограма.

"Урал" в Швейцария, 2011

Wikipedia

С разпадането на СССР залязват и много проекти за съветски мотоциклети. Единственото изключение е Ирбитският мотоциклетен завод (ИМЗ). Компанията намира място на пазара и започва да изнася моторите си. От друга страна тя внася части от западните страни, което подобрява качеството на продукцията ѝ. През 2010 г. едва 3% от произведените от нея мотори са продадени в Русия и страните от ОНД, а 97% са изнесени за САЩ, ЕС, Канада и Австралия.

Руски чопър "Вълк" пред ИМЗ

Wikipedia

Мотоциклетите с кош са своеобразната запазена марка на "Урал", но компанията се развива и в други направления. Например от 1999 до 2011 г. тя произвежда "Урал" ИМЗ-8.1238 "Вълк" – руска версия на чопъра.

"Урал", патрул на КАТ, 2004

Robert Stokstad/Wikipedia

Наред с пътнически и спортни мотори, "Урал" произвежда и специални модели за армията и полицията. Военната версия е снабдена със стойка за автомат "Калашников" калибър 7,62 мм и противотанкови ракети.

Ветерани от армията на САЩ на руски мотор "Урал" на парад в Калифорния

Felix Adamo/Zuma Press/Global Look Press

В чужбина моторите "Урал" се свързват с няколко забавни случая. През 2002 г. Садам Хюсеин поръчва 2000 бр. мотори "Урал" с кош за своята мобилна военна единица, въпреки че на хартия моторите са продадени на иракското министерство на здравеопазването. До началото на войната (намесата на САЩ) в Ирак по програмата "петрол срещу храна" Ирак поръчва общо 1500 мотоциклета. След смяната на властта сътрудничеството е прекратено.

Мотори "Урал" могат да се видят в чуждестранни сериали и филми като "Бягство от затвора" (Prison Break) и "Призрачен ездач 2" (Ghost Rider 2). Преди няколко години и Брад Пит си купи мотор "Урал".

Сиенфуегос, Куба

Egon Bömsch/Imagebroker.com/Global Look Press

През 2017 г. ИМЗ празнува 75-тата годишнина от основаването си. За този период мотоциклетите му са сериозно усъвършенствани. В каталога за 2018 г. са представени съвременните модели 2018 Ural City, 2017 Ural Gear Up и 2018 Ural Retro M70 с двигател 745 кубика. Цената им е 647 000 рубли (около 8800 евро).

Прочетете още: Руснак изобрети електрически кросов мотор, който ускорява до 100км/ч за 3,5 секунди!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.