Защо съветските полицаи карат поршета, Бе Ем Ве-та и мерцедеси?

Много хора си мислят, че съветите са карали само отечествени автомобили или мотори, произведени в съюзни страни от Варшавския договор.

Това не е много е далеч от истината, тъй като последните няколко години от съществуването на СССР в страната почти не се внасят чуждестранни модели. Изключение прави моделът "Бе Ем Ве-340" (BMW-340), който за кратък период от време в края на 1940-те и началото на 1950-те години се внася в СССР.

Някои други чуждестранни модели също успяват да се промъкнат в страната от време на време. Освен дипломатите, високопоставените служители също силно желаят да се сдобият със западни возила, а да не говорим за известните актьори и певци.

Колкото и да е изненадващо, най-голям късмет от всички вади съветската полиция, на която е заделен лъвският дял от чуждестранните автомобили. Тези коли са използвани при патрулни мисии и за преследване и залавяне на престъпниците.

Първата чуждестранна кола се присъединява към Съветската държавна автомобилна инспекция в края на 1960-те години. Това е "Форд Галакси Уагън" (Ford Galaxie Wagon), който дори има оборудване на американската полиция, включително мигащи светлини, високоговорител и прожектор.

В началото на 70-те години съветската полиция получава луксозен автомобил от Западна Германия – "Мерцедес Дабъл Ю 108" (Mercedes W 108).

След Мерцедес идва времето на Бе Ем Ве. През 1973 г. германският автомобилен концерн организира първото си изложение в СССР и след това десетки Бе Ем Ве-та са доставени от съветите, "за да пазят и служат".

Бе Ем Ве дори планира да открие два завода в СССР за производство на коли и мотори. Тези планове се провалят, но германските коли продължават да навлизат в страната.

Мерцедесите и Бе Ем Ве-тата са сред най-бързите автомобили за съветската полиция и са много по-удобни от произведените в СССР техни аналози.  

Дори колите "Волга" 24-24 с максимална скорост 170 км/ч, често използвани в полицейски преследвания и от тайните служби, не могат да се сравняват с Бе Ем Ве-тата, които лесно вдигат над200 км/ч.

Дори харесваните "Порше 911 Тарга" (Porsche 911 Targa) преминават през Желязната завеса (макар и само две).

Чуждестранните коли са изглеждали твърде екзотични в сравнение със съветските мотори.

Освен мерцедеси и Бе Ем Ве-та от 1960-те до 1980-те Съветският съюз внася също коли на "Нисан" (Nissan), "Опел" (Opel), "Ауди" (Audi), "Рено" (Renault), "Волво" (Volvo) и "Форд" (Ford).

Когато Съветският съюз се разпада, Русия отваря вратите си за западните коли и не минава много време преди по-аеродинамичните и по-спортните модели да се превърнат в норма.

Вижте и тези 10 популярни съветски автомобила, родени от западни идеи!